25万买混动车，比拼油耗/动力/行驶，比亚迪唐非优选

知嘹汽车/正琦

新能源车中，SUV可谓是其中的主力军。但SUV车身大，能耗高，极易产生续航焦虑。因此，混动SUV就成了不少车主的选择。

而如今市场上，吉利星越L雷神混动，比亚迪唐DM-i以及长城旗下的摩卡DHT都是市场上的热门车型。而这三款车型都采用了最新的超级混动技术，最近比亚迪唐DM-i冠军版上市。这令消费者更加难以选择，那么他们的实力是否真的不相上下呢？

1.动力水平摩卡更强，星越三缸不落下风

SUV的车身较重，相较于轿车往往对动力的需求更高。这三台车从动力上来说都不算弱。比亚迪唐DM-i冠军版搭载一台1.5T，139马力的发动机，电机功率218kw，扭矩325牛米，百公里加速8.1秒。这样的成绩在新能源SUV里并不算差。但是它要面对的竞争者实力明显更强。

摩卡DHT同样搭载一台1.5T 发动机，然而这台发动机的马力达到了156匹，低配版的电机的电机功率291kw，扭矩570牛米，而高配版的数值更高。这给摩卡DHT带来了更强劲的动力，低配版7.4秒的百公里加速已经十分优秀，高配版4.8秒的百公里加速更是直逼许多纯电车的水平。

表面上看，吉利星越L雷神混动很可能是这三者里动力水平最差的。因为它在电机之外采用的是一款三缸机作为动力来源。三缸机抖动剧烈，噪音大，功率低差等弊病导致不少车友对三缸机嗤之以鼻。

但经过不少车友的测试，吉利星越L雷神混动的这款三缸机抖动并不严重。但噪音相较4缸发动机确实略大。不过，吉利星越L雷神混动的加速并不慢，7.9秒的百公里加速甚至比比亚迪唐还要更快一些。

2.续航里程足够给力，经济性后来者居上

混动系统是评价一款混动车的核心，而混动系统的评价标准一般要从续航、油耗以及热效率、传动效率几个角度去考察。三台车都采用了最新的超级混动，相较于传统的增程式混动来说都有长足的进步。

作为以经济省油著称的比亚迪王朝系列产品，比亚迪唐亏电油耗也十分优秀，百公里油耗仅5.5L，综合续航里程长达1050km。但他的竞争对手同样实力非凡，摩卡DHT的亏电油耗同样也能做到5.5升，而续航里程超过1100公里，纯电续航204公里。吉利星越L雷神版同样不遑多让，5.3的每百公里亏电油耗甚至低于其他两款车，而1450公里的最高续航更是远超同级对手。

3.悬架一样体感不同，星越底盘还需调教

看上去，星越L雷神混动版18万的售价远低于摩卡DHT25万的实际售价，与比亚迪唐20万左右的售价相比也更有竞争力。但在舒适性上，星越L雷神混动版的劣势就体现出来了。

不少车主选择SUV就是看重其宽敞的空间与扎实的行驶质感。而这两方面正是星越L雷神混动版与其他两款车最大的差距所在。星越L雷神混动版的长宽高仅为4770×1895×1689。而比亚迪唐与摩卡DHT则分别为4870×1950×1725和4875×1960×1690。尤其在宽度上，星越L雷神混动版明显比这两款车型小了一圈。

这三台车的底盘悬架都为前麦弗逊后三连杆的配置，但这三款车的底盘调校水平区别较大。星越L系列的底盘调教略硬，有车友认为星越L在过减速带时会感受到明显的不适感。比亚迪唐后悬架则有调教较硬的问题，不过比亚迪唐DM-i冠军版将后悬架的材质由钢材料改为铝材质，可能会部分解决后悬架的调教问题。

而摩卡DHT的底盘则大量采用铝质材料，行驶质感较高。而高配版更是配备四驱系统和电控主动悬架，舒适性与驾驶质感将得到进一步的提升。但是摩卡DHT的高配车型官方售价高达31.5万。相较于比亚迪唐DM-i冠军版23.38万元的顶配，以及吉利星越雷神混动版顶配18.37万的售价来说，摩卡DHT会让一些预算不够的车主望而却步。

即便是摩卡DHT的低配车型售价也达到25.5万，这一价格仍然没有多少竞争力。但是，摩卡DHT的品质仍然是这三款车中较为优秀的。如果注重产品品质又不差钱的话，选择摩卡DHT可以让车主感受到不错的驾驶体验与舒适感。而比亚迪唐的性能与品质较为中庸，但它作为一款7座车无疑能够满足一些家庭成员较多的车主。吉利星越L雷神混动版无疑是极具性价比的一款混动SUV，如果对于驾驶体验不太注重的车主，可以选择这款SUV。

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