“矛刺神盾”，吉利银河L7有“神器护体”

今年2月份，在吉利新能源板块的“遵义会议”—— 吉利银河发布会上，吉利银河L7作为压轴亮相。

在那个“元素溢出”的发布会上，吉利银河L7被提到很多亮点，比如“雷神电混8848”混动系统、3挡 DHT Pro变频电驱系统、银河N OS系统以及神盾电池安全系统。

尽管噱头不如其它技术那么引人瞩目，但神盾电池安全系统，也许是最不可或缺的——它直接决定了一辆新能源车的安全系数。

近日，吉利在中国汽车技术研究中心，对吉利银河专属的“神盾电池安全系统” 进行了首次基础安全测试。

中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。

此次参与测试的，是采用神盾电池安全系统的银河L7电池包和电芯，神盾电池进行了整包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项实验，电芯进行了针刺实验，四项实验均以超过国家标准要求的试验标准顺利通过。

海水浸泡实验中，神盾电池包被浸入深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。实验后其绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明试验通过。

跌落实验中，神盾电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。

火烧实验中，神盾电池包被置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

电芯针刺实验中，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。

要知道，电芯针刺实验被认为是目前检测动力电池安全系数最严苛，也是最直观的实验。毕竟这模拟的是电池包直接被异物刺穿，对于安全系数一般的动力电池而言，极有可能发生爆燃。但神盾电池在针刺实验中的温度和电压变化都比较平稳。

据悉，吉利汽车随后还将进行首个新能源汽车中高速底部碰撞，再次展示神盾电池安全系统的安全性能。

写在最后：

有人说，房地产的三要素是地段、地段、还是地段，那么对于汽车而言，三要素是安全、安全、还是安全。

尤其是对于电动车来说，由于动力电池的特殊性，关于电动车的安全，一直是业内外极为关注的话题，毕竟这直接影响到用户的人身安全。

所以，相比更有噱头的车机系统、智能驾驶辅助等，动力电池的安全性，更应该值得关注。

对于以银河系列开启新能源全新战略的吉利来说，推出安全性过硬的神盾电池相当重要，这意味着吉利在电池安全这个“硬指标”上，已经做到业界的领先水平。

根据吉利官方透露，神盾电池除了安全性出色之外，还有BMS3.0“电池医生”智控系统，可以做到对电池组的稳定性实时监测，并及时做到修复、预警等反应，使电池寿命提升20%。

吉利甚至为神盾电池做了防辐射层，考虑到为用户提供健康的用车环境。

秉承这种专业务实又为用户实际需求出发的态度，吉利银河在新能源的路上，将越走越宽。