上市不到两个月，豪车因断轴而召回，共计70辆！

​近日，从《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》了解到，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月12日起，捷尼赛思将召回部分GV60车型，共计70辆。

大家要知道，捷尼赛思GV60于今年3月17日正式上市，定位为纯电中型跨界SUV，也就是说上市不到两个月就发生召回事件，这对于一个豪华品牌来说，不应该啊！

据了解，本次召回对象为，生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分进口捷尼赛思GV60汽车，共计70辆。

其原因为，车辆因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。解决方法为，将召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。

其实，该车在去年11月在国内首次亮相时，关注度还是蛮大的，该车基于捷尼赛思E-GMP纯电平台打造，也是该平台下首款纯电车型，起售价已经来到了28.58万元，顶配更是来到了37.23万元。

幸好这次召回车辆并不多，只有70辆，但也反映了该车的销量并不好，其实劳恩斯改名成捷恩斯，再改成捷尼赛思，历经3次改名也没有改名捷尼赛思的命运。

数据显示，2022年在华累计销量为1457辆，在2023年，月销依然没有破千。不过，捷尼赛思在海外和韩国本土的销量并不差，在刚过去的3月，捷尼赛思全球累计销量达903874辆，其中韩国本土累计销量为633318辆。

很明显，捷尼赛思并没有抓住中国市场，并没有为了中国市场做出重要的改变，其实GV60并没有冲着国产新势力去的，它知道自己从配置上也比不过，但论续航、用料、豪华感，它绝对比Model Y强，价格并没有贵出很多，但对于大众来说，该品牌的产品就是一个未知数，更何况全新领域的电动车里面。

皆车点评：其实捷尼赛思卖得差，最主要的原因不是产品上，它的产品还是蛮不错的，主要还是在营销和销售上，比如线下店，捷尼赛思在国内的线下店非常少，能见度极低，再加上该品牌频繁换名，让大家觉得它比新势力还要新。