“解”后新生 吉利雷达之下暗流涌动的皮卡市场

2022年以来，在国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了皮卡解禁热潮，皮卡畅行全国的空间不断释放。5月17日，厦门实现皮卡全面解禁，杭州也宣布了从5月20日起放宽皮卡进城的规定。截至目前，辽宁、河北、安徽、江西、福建、重庆、海南等已实现皮卡全面解禁。公安部发布消息显示，全国97%地级以上城市已取消皮卡车进城限制。解禁皮卡进城，已成为新的趋势。

在如此利好政策下，4月份国内皮卡销量达到4.2万辆，同比增长24.5%，处于近5年的中高位水平。而据《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，未来国内皮卡市场需求将进一步扩大，预计到2030年将超过100万辆，皮卡市场国内+出口总销量更可实现破200万辆。在解禁风潮推动下，皮卡正迎来真正的春天。

在国内汽车市场进入存量时代的今天，机遇往往也意味着挑战。一方面，近年来蓬勃发展的新能源汽车已经为皮卡做了前“车”之鉴。另外一方面，传统燃油皮卡面对消费群体年轻化，消费需求品质化逐渐力不从心。用车生活休闲化等多种趋势势必要求皮卡能提供如越野、休闲旅游等更多元场景的产品服务。说的再直白一点，皮卡的乘用化趋势已势不可挡。

值得注意的是，在汽车市场以及皮卡市场更加成熟的海外，皮卡早已摆脱生产工具的传统属性，在生活中扮演更多的角色。纯电车先驱特斯拉，其旗下的纯电皮卡cyber truck 目前订单量已破百万。

我们将目光收回到身边，其实不难发现国内纯电皮卡市场也早已暗流涌动。刚刚上市、脱胎于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P的雷达DR6创业版就走在了前列。这款车便是以乘用化为核心竞争力——在满足承载和通过性的基础上，向乘用车出行体验看齐，开启皮卡市场新格局。

我们印象中的皮卡，除了部分昂贵的进口产品，往往是只能满足农、商场景使用的“工具”。但是吉利雷达DR6创业版，以纯电、舒适、驾驭的产品设定，不断扩容用车全场景，覆盖使用者的所有需求，做好“创业伙伴”的同时，还拥有“户外出行助手”的身份。它的长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。长度为1525mm的后斗，打造出1200L的超强载货能力，满足了人们对一台合格皮卡车型的机械诉求。驱动形式上采用了由“日电产电机”为核心的高功率三合一电驱机构，可以实现传统燃油皮卡所无法提供更高提速（百公里7.3秒）、更大扭矩（200kW/384N·m）和更高极速（185km/h）。

而基于真乘用化的设定，雷达RD6创业版还给了人们能像享受私家车一样享受皮卡的权利。如车内配备了12.3英寸液晶屏搭配银河OS系统，舒适度的打造上同样讲究，在车内手部能摸到的地方基本上都用了软性材质的包覆，完全不输同价位的SUV和轿车。

此外如四轮独立悬架、多连杆悬架的配置，更优的NVH表现、更轻盈的转向、更精准的指向、更稳定的车身姿态，以及集驾驶安全、驾乘安全和行人安全于一体的全方位安全体系，无不摆脱传统燃油皮卡“多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全”的缺点，让那些“伪乘用化”的传统燃油皮卡打脸。

吉利雷达CEO凌世权在雷达RD6创业版上市发布会上表示，“纯电皮卡不再是一个工具，而是一个解决方案的平台”。凌世权同时还认为，依托纯电平台才是解决皮卡乘用化的根本途径。

雷达RD6创业版的上市只是解禁风口下皮卡市场格局暗流涌动的一个缩影。近来长城炮、五菱等品牌都在皮卡新品发布上有所动作，此前，比亚迪全新皮卡谍照也被曝光。

正如特斯拉这条鲶鱼对中国新能源汽车市场的影响，皮卡解禁是机遇，同样也是冲击。在新能源汽车蓬勃发展的当下，传统皮卡死守“岁月静好”的局面即将被打破。雷达RD6创业版借助新三电技术、云计算技术、物联网技术加持，为皮卡赋能乘用出行的体验，让一台皮卡可以同时演绎轿车、SUV、轻型货车用车全场景，便是一个最好的例子。值得注意的是，雷达品牌还通过为创业者打造更周备的全价值链路，开拓全新皮卡时代。雷达RD6创业版上市发布会上，吉利雷达“共创合伙人计划”同步启动，这项旨在为每一个创业者提供真正适合的行业解决方案的服务，也反映了当下皮卡厂商们积极求变的状态。

用户向全场景体验式消费转型是生活所需，更是未来皮卡必经之路。改变传统皮卡被固化的商用特征认知，适配新时代消费群的多元化需求，是皮卡解禁风口下起飞的必要条件。依托纯电平台优势，誓以纯电化和真乘用化颠覆传统燃油皮卡市场的吉利雷达已经迈出了第一步。