全新别克君越，不上不下十分难受

5月15日，上汽通用别克正式宣布新一代君越上市，售价区间为17.99万-23.99万元，共分为25T越行版、28T越享版、28T越尊版与艾维亚版四个版本车型。

自新君越上市起，围绕着他的换代变化的争议就开启了无终止模式。

首当其冲的是外形，新君越采用了别克最新的PURE Design设计理念，车头处还搭配了分体式大灯与新车标LOGO。不得不说，看得出别克在努力适应新潮流，车头整体的科技感也有了不小的提升，车身采用了溜背式设计，整体车身流线感更强，运动感更强，也可以从中看出，君越在努力地靠拢年轻消费者。

但作为一台B+级轿车，如此设计无疑也失去了不少君越本身的商务气息。虽然用了力，但是用力不均，如此设计虽然靠近了年轻消费群体，但其他群体消费者买不买账？未尝可知。

在外形上引起更大争议的，是君越的车身尺寸。

新款君越车身尺寸分别为长4996mm、宽1886mm、高1472mm，轴距达2905mm。可以看出，新款君越对比老车型，车身缩短了超3公分，君越已经不再是5米车长了，车的外观因人而异，每个人的审美感官各不相同，但是车长的缩短，消费者一定是介意的。

或许价格能够令他们心情有所回转。毕竟，君越的起售价相对于老款降低了近4万，哪怕对于新君越的顶配车型来说，也同样阉割了近1/5。

其次受到极大争议的是配置。

近4万的如此大的优惠，只用来对车长缩短给一个交代未免可惜，我们在配置单上可以发现，门槛低了，配置也少了。以新君越入门版车型为例，我们可以看到，新君越减配了235/55 R17轮胎变成了225/60 R17，被动行人保护、并线辅助、全车无钥匙进入、上坡辅助、座椅加热、倒车影像、氛围灯等多项配置功能，甚至连9AT的变速箱都换为了CVT。

大面积减配固然令人不爽，但要承认的是，虽然全新君越目前价格与终端优惠后的老款君越相比，新君越的性价比确实远远不足，可单就指导价而言，新君越也是有他的性价比优势的，要知道次级车君威的官方起售价都要高于新君威。

动力系统方面，新君越没有做出很大改变，依然延续了传统的1.5T和2.0T动力架构，虽然添加了48V轻混系统，但遗憾的是用户期待的PHEV与EV、增程，依然没有出现在君越身上。

争议之外，新君越也存在被肯定的地方。

内饰上，新君越进行了全面的翻新升级，新版内饰采用了VCS智能座舱设计，拥有一块30英寸的弧面6K屏幕，并搭载了高通8155芯片，可支持迭代别克eConnect与OAT和5G网络，全新游艇式中控台与环抱式座舱相结合，更提升了整车内饰的豪华氛围。可以看出，在科技豪华感和智能化方面，新君越是下了心血的。

安全方面，别克延续自己的传统，安全从不让人失望，全新君越以最新的C-NCAP五星标准进行开发，坐拥坚固的BFI一体化车身结构，搭配eCRUISE智能辅助驾驶系统，驾乘人员的安全得到了极大的保障。

小结：

在全新别克君越整车更新与售价上，可以看出别克的心血和诚意，但努力要努力到消费者的心坎上，用力就要用的均匀，尽管降价是目前很多品牌都不得不采用的方案，但对于B级以上用户而言，其对价格的敏感度远不如新技术和产品革新更重要，够强大的产品力与产品创新优化才是真正能拿捏住消费者的法宝。

给消费者需要的产品，才是在当今激烈竞争车市中活下来的关键。（文/臧梓宏 编辑/娄兵）