为什么宝马、奥迪不造商务车呢？市场需求较低

正如他们所说，你不能咀嚼太多，宝马和奥迪汽车和SUV现在卖得很好，这种MPV就不用深究了，还有就是现在MPV市场比较成熟，趋于饱和，低配的可以选宝骏和五菱宏光，好点的可以选传祺和比亚迪，中产，看看大众迈特威和途安。

别克GL6和GL8，本田奥德赛，其实也不错，你可以看看奔驰的威霆，顶配的，然后是丰田的威尔法和阿尔法无论是轿车还是SUV，消费者在选择的时候总会提到“操控”这个因素，而德系车在操控上其实有着先天的优势。

很多人都知道，德国高速道路的一个重要部分就是限速，你可以轻松以160公里/小时的速度行驶在德国高速公路上，这时候对车辆的底盘和操控性会有更高的要求相对于日系车和美系车来说，德系车的底盘调校会更好一些。

当然有一个问题就是德系车的悬架支撑通常比日系和美系车要硬一些，对于普通轿车或者SUV车型来说这不是问题，但是对于更加注重舒适性的MPV车型来说问题就比较严重了。

再加上德国人通常在舒适性的追求上做得不好，这也注定了BBA很难生产出真正符合国内消费者需求的MPV车型，BMW天生注重操控，而MPV更注重舒适性，这显然违背了BMW的品牌理念。

如果BMW真的推出MPV，将导致BMW品牌定位混乱，BMW将失去SUV，潜在的汽车用户可以因为小亏大亏才赚钱，所以宝马品牌不会推出商用车，而在奥迪，对于多功能车的生产更是克制。

奥迪属于大众的关注点，大众已经有夏朗、途安、威朗和迈特威，随着MPV的失败，奥迪不敢轻易进入这个领域老实说，能跟得上奔驰和宝马，已经很不错了，很多高端消费者并不将MPV作为商务车型。

而是将大型轿车、大型SUV作为多功能车，包括经典的奥迪A8、宝马7系，这类车型商务感非常强，商务性能也很强，劳斯莱斯和宾利等高端商务车型主要是轿车和SUV，与MPV系列无关。

MPV车型最早诞生于美国，在其他国家并不多见，虽然后来有欧洲厂商开发了MPV，但欧洲厂商把MPV理解为面包车，它们是用来拉货的，不是拉人的，而且欧洲的街道一般都很窄，不适合MPV车型。

因此，欧洲市场上流行的MPV多为小尺寸车型，如雪铁龙毕加索、大众途安、宝马2系Touring等，在欧洲的销量都不错，大一些的，比如大众迈特威，它有不同的版本：进口到中国的是出于商业目的，进口到中国的主要是为了在欧洲购买商品。

宝马、奥迪、沃尔沃等欧洲品牌因此骨子里排斥MPV，他们认为MPV是一种卡车，丰田Alphard和雷克萨斯LM涨价大家都知道，难道宝马和奥迪看不到吗？企业必须在实施项目之前准备一份可行性研究报告。

我相信宝马、奥迪和许多合资企业不得不这样做，但他们都决定放弃，不得不说，放弃的不是他们，但消费者已经放弃了这个市场，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的进行评论来发表自己的看法。