周销量远超小鹏蔚来 零跑双动力布局后劲足

5月以来，零跑汽车销量迎来强劲增长。相关市场数据显示，5月第一周，零跑销量达到了2152台；第二周又斩获了2644台的销量成绩，连续两周位列造车新势力销量排行榜第二名，仅次于理想，不仅超过蔚来、小鹏等新势力同行，也超过了腾势、极氪、深蓝等传统车企新品牌，本月冲击万台的可能性非常大。

在3月的新品发布会上，零跑带来了C11增程和2023款C01、C11EV、T03全系产品。从最新车型订单结构来看，C系列车型占比超80%，成为零跑绝对主力。“价格屠夫”、“满配王”等诸多标签，更是对C11的高度认可，C11增程的问世，则正式开启了零跑“纯电+增程”双动力布局，助推零跑汽车迈向了全新市场高度。

尽管问界、哪吒、岚图等新势力品牌都有增程产品布局，但从市场反馈来看，目前仅理想、零跑脱颖而出，这两个以用户需求为导向的品牌，分别在30万元以上高端新能源市场、15-20万元大众化新能源市场，为用户选车提供了价值标尺。同级给得更多、同价品质更高，零跑从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选车标准，重新定义15-20万级汽车价值。

在全域自研核心技术的加持下，让零跑汽车有信心在15-20万价格带为用户去打造真正的“铁桶车”。全域自研带来最直接的利益点是可以利用自主可控优势，大幅压缩整车成本，打掉虚高品牌溢价。另一优势是整车级快速升级能力，零跑的平台架构5年实现3次迭代，从2019年的1.0分布式电子架构，转向2021年的2.0域集中式电子架构，今年下半年还将推出3.0中央集中式电子架构，搭载在全新车型中，实现高集成、高平台化率、高通信速率、快速迭代的超算平台量产。

「选车看零跑，价值有参考」“买不买没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。” 零跑汽车创始人朱江明直言，做用户的代工厂，给用户足够的诚意，用更少的钱，买更好的产品。在15-20万大众化主流细分市场，零跑车型已然成为同价位最优选，更是国内汽车市场的鲶鱼。