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关于纯电汽车的可靠性,电池性能衰减程度,是考核的重要指标,直接关乎着车辆的保值率与使用便利性。最近,美媒对Model 3进行了数据调查,受访几位车主的爱车,行驶里程均超过了10万英里,约合16万公里,还是有一定参考价值的。
Fressler于2018年购买了一辆Model 3,新车为双电机全轮驱动版本,目前已经使用了近5年时间,刚刚突破10万英里。在新车状态时,Fressler的Model 3满电状态的续航里程为309英里,与EPA标定的310英里几乎相同,新车并没有过度夸张的续航虚标。
从目前的状态来看,Model 3的续航下降并不严重,满电状态下,续航里程为290英里,电池仍然保持着原有容量的94%。Fressler认为:电池性能衰减缓慢,可能与他保守的驾驶与使用风格相关。
Fressler日常驾车以平顺为主,油门/电门踩的很轻,很少有急加速或急减速的驾驶状态。此外,这辆Model 3大部分时间依靠家充桩补能,很少使用快充,可能减少了电池组的压力。Fressler的爱车状态,也是受访车主中表现最好的。
表现较差的是Kyle的爱车,在行驶超过10万英里过后,他的Model 3续航衰减了11%。这辆车平时基本依靠超充桩充电,且每次充电,都是在车辆电量剩余较少的情况下。
美媒认为:行驶10万英里之后,Model 3的续航衰减范围在6%-11%之间,性能衰减程度与驾驶习惯和充电方式有直接关系。此外,温度过低、使用的地形环境复杂,也会造成电池性能的额外衰减。
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