燃油车=落后，廉价燃油车必然被淘汰，不存在的！

如果看过销量榜就会知道，电动车和混动车如今正在鲸吞蚕食燃油车的市场，但是实际上，新能源如今依然很难插手10万以内的燃油车领域，因为10万以内的新能源，真的太拉了。

10万以内，想买一台合资的轿车，大众绝对是个好选择，朗逸启航，桑塔纳，捷达VA3等，都是几万块就可以落地的自动挡轿车，但是桑塔纳传出即将停产，朗逸启航，宝来经典也逐渐退出视线，捷达VA3更是成了出租车和驾校常客。

那么廉价的，省心且耐造的轿车，还有的选吗？

有

最近上汽大众将朗逸XR定名为“朗逸新锐”，并将于6月13日上市。从车身尺寸、设计细节来看，这并不是一台朗逸，而是一台底盘稍高，轮胎壁稍厚，配置较低，动力弱但是机械结构简单耐用的车。

动力上，这辆朗逸新锐搭载的是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。没错，1.4T乃至于更先进的1.5T确实很运动，输出特性也很强。但是这也意味着需要更好的保养，以及更高的维修成本。

大众这套1.5L动力，可以用92号汽油，并且没有涡轮，保养更容易，且变速箱更是出了名的不爱坏，可以在简单保养甚至缺乏保养的情况下，开上几十万公里无大修，很多车主也实际证明过这一点。

看过历年的销量榜就明白，谁能占领网约车司机的心，谁就能销量榜登顶。比亚迪，吉利，长安直流攻城略地的同时，朗逸系列能站住不倒，实际上也是靠着便宜，皮实，耐造等诸多属性。

没错插电混动的价格如今已经被打到了一个非常低的水平，但是结合此前朗逸启航和桑塔纳的价格，新车很有可能在优惠后会直接打入7-8万元区间甚至更低，并且耐用性和保值率很有可能会持续以前的神话。

毕竟如今，基建完好，电力充沛，少有自然灾害，并且售后救援力量充沛的地区，依旧是少数，皮实耐造，依旧是真理。