新卡罗拉上市，混动鼻祖还能不能赶上电驱动这艘船？

1997年，丰田推出了世界首款量产HEV车型，至今26年间，丰田双擎技术车型热销世界上百国家。而卡罗拉车型至今也诞生50余年，全球销量超5000万台，是世界单一汽车产品销量冠军。但近年来，面对汽车行业的变革与新势力的纷纷突起导致的愈发复杂的竞争形式，冠军的生存也受到了冲击。

5月21日，一汽丰田主动出击，正式发布了全新第五代智能电混双擎技术，并宣布新卡罗拉正式上市，向所有人证明，谁才是十万级电混的老大哥。

新卡罗拉共推出9款车型，售价区间为11.68万-15.58万元，其中全新智能电混双擎版价格区间为13.18万-15.58万元。

自我革新的智能电混技术

第五代智能电混双擎技术致力于持续为用户打造高能低耗的用车体验。与前几代技术不同，此次全新智能电混技术的核心在于全面的“电混”，与此前的“油混”概念截然不同，但却延续了此前混动技术平顺、可靠、静谧等优势。

第五代智能电混双擎技术针对三电系统进行了全面升级，使高转速电动机在实现输出功率相比上代提升32%同时，又降低了19%的能量损耗，同时，全新电池系统体积较上一代减小了34%，重量降低了44%；PCU动力控制单元在大幅提升了功率密度同时降低了17%的自重，使整体能耗再次降低10%，电流输出能量提升超8%。

由数据不难看出，全新第五代智能电混双擎技术是一项革命式的电动化解决方案，塑造了电混技术上更低的综合油耗、更长的续航里程、更高的动力输出等多项新纪录。

此外，该技术还可提供不同驱动模式，根据不同驾驶情况来进一步优化能源利用。据悉，搭载此项新技术与全新升级阿特金森循环发动机的新卡罗拉，在综合功率方面达到了101KW，WLTC工况下百公里油耗成绩低至4.06L，综合续航里程超1000KM。同时新卡罗拉的0-100KM/h加速也提升至9秒的区间内。

IT’S TIME，标配的全新高阶科技

在发布会中，一汽丰田宣称了他”IT’S TIME此刻，智未来“的技术主张，其中的TIME为”TOYOTA“、”intelligence“、”Multiscene“、”Electrification“的首字母结合，在寓意一汽丰田坚持TOYOTA发展战略--智能化、多样化、电动化同时，也代表了四项智能化技术，即“4T”，并同时宣布”4T”将在新卡罗拉实现全系标配。

其中，第一个”T“代表TOYOTA，也代表着全新第五代智能电混技术的世界高能低耗的新标准。

第二个”T“，代表着T-Pilot智能驾驶辅助系统。T-Pilot智驾辅助系统式丰田的最新技术成果之一，集成了包括PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等业内最高阶功能，达到可在多样化交通场景下辅助用户驾驶的表现，保证行车安全，促成人、车、交通环境三位一体的安全体系。

第三和第四个”T“代表Toyota Connect智能互联技术与Toyota Space智能座舱技术。卡罗拉全系标配10.25英寸互动语音触摸智能屏，其旗舰版车型仪表尺寸更升级到了12.3英寸，并支持双屏联动与地图投射，在赋予更多功能同时提升了整车科技感。

全车还搭载了全新的智能语音交互系统，一次唤醒即可实现执行30秒内听到的所有指令。全车还支持Carplay/Carlife/Hicar三大平台，可实现所有主流智能手机的无缝衔接，并可实现OTA持续升级。

此外，旗舰版车型还升级了数字钥匙、寻车、诊断、分享用车权限等新功能，进一步实时掌握车辆。

小结：

不难看出，全新的智能电混技术与其他智能配置，都在实打实的诠释新一代卡罗拉与一汽丰田技术的自我迭代进化，虽然近年国内出现了不少亮眼的插电混动与增程式车型，例如比亚迪秦等，但相比较下，丰田第五代智电技术，确实更胜一筹，展现了丰田一如既往的坚持智能化、电动化的产业决心。

作为诞生50余年，全球销量超5000万辆的车型，卡罗拉的口碑与知名度一直名列前茅，虽然近年随着汽车行业的变革与新势力的纷纷突起，卡罗拉有些应付的措手不及，在前几次换代中，销量表现等没有想象中的超量提高。但此次自我革命式的技术突破，在极大的补齐前几代加速弱，科技感低的短板前提下，新卡罗拉有极大可能站起来，实现一个新的突破。（文/臧梓宏 编辑/娄兵）