又是来当“炮灰”的，凌宝Uni实力一般，骨子里还是“老头乐”

即便市面上的纯电微型车有很多，但能被大家记住的只有那么几款，其他车型似乎就是来当“炮灰”的，尤其是由不知名车企打造的微型车，即便上市一段时间了，很多人都不知道它的存在。比如，来自吉麦新能源的凌宝UNI便是如此，从上市到现在，月销量只能平均保持在几百台左右，一直以来只能算是勉强度日。即便官方对其进行改款升级也没什么起色，难道凌宝Uni就真的没有存在的理由吗？接下来就让我们共同感受一番。

在外观设计部分，凌宝Uni就是一款典型微型车，没什么让人印象深刻的方面，尤其是做工用料要比同级别车型差一些。设计手法没什么好说的，只不过在鲜艳车身涂装颜色的加持下不是那么单调。封闭式前脸表面加以凹凸不平的装饰图案点缀，下包围处还有同款镂空设计，这些设计都还算常规，只不过卤素大灯着实有些廉价，只支持大灯高度可调以及延时关闭。

车身侧面和车尾主打的便是简洁大方，尤其是车身侧面，除了封闭式轮圈有一定亮点以外，其他方面都很常规。圆角矩形状尾灯与前大灯相呼应，后备箱表面均匀分布着各个标识，因为尺寸有限，所以多少有些凌乱。面对凌宝Uni，消费者能够认出它是一款纯电微型车，但并不会对它留下什么印象，基本上属于看几眼就忘的存在。

为营造一个轻松活泼的驾乘环境，凌宝Uni加持比较清新活泼的配色，中控台上只搭载基本的功能按键，留给用户更多自由发挥的空间，大家可以根据个人喜好加装一些喜欢的装饰件，但一定要避免出现安全隐患。因为造车成本有限，所以凌宝Uni全系车型都没配备中控屏，好在除入门级车型以外，其余车型均配备7英寸液晶仪表盘，向驾驶员展示基本行车信息。

车内大部分功能都集成在中间位置向外突出的功能面板，采用旋钮和按键的组合设计，换挡系统采用旋钮设计后也为前排节省更多储物空间。为提升实用性，中控台多处都设计了小的储物空间或储物袋，至于空调出风口则被集成在中控台最后方位置。因为造车成本有限，所以座舱内到处都是硬邦邦的材质，配置表现同样很欠缺。

一般情况下并不建议大家考虑入门级，虽然价格便宜，但配置实在欠缺。从次低配车型，便开始搭载倒车影像、7英寸液晶仪表盘、后排座椅按比例放倒等常规配置，起码能为出行带来更多便捷，而不是带有外壳的电动自行车。驾乘空间符合这一级别车型该有的表现，依旧没有摆脱临时应急的属性，或者用来收纳随身物品都是可以的，不论什么时候，两人永远都是最合适舒服的乘坐状态。

凌宝Uni推出140km以及201km两种续航里程，算上正常亏损问题，真实续航可能就在100-150km之间，如果在寒冷冬季可能会更低。对于家庭不方便安装充电桩的消费者来说，多少还是有些不方便，很明显该车只适合日常买菜接送孩子，除此之外也没什么操控可言，对于它来说只要能代步，不被风吹雨淋就好了，至于其他方面就不要有什么要求了，因为凌宝Uni什么都满足不了你。

虽说凌宝Uni是一款能够上绿牌的微型车，但根据它的产品力来看，还没有脱离“老头乐”属性，不论是设计还是配置都属于入门级别的存在。就是一款平平无奇的代步车，除了售价亲民就没什么拿的出手的优势了，再加上品牌影响力摆在那里，自然而然就没什么存在感，所以销量成绩只能越来越差。一般情况下，我们也不建议大家为其买单，毕竟造车实力摆在那里，品质以及日后服务都得不到保障，只要简单了解一番就好。