前半箱油比后半箱更耐用？这是怎么回事？

许多老司机总会有这样的困惑

加满油后总感觉

前半箱油比后半箱油更耐烧

这背后的原因到底是什么？

小保来告诉你！

前半箱油的容积大于后半箱油

在大多数车主的印象中，汽车的油箱应该是四四方方的盒子，就跟大卡车上面的油箱一样。

实际上，在普通轿车、SUV等车辆中因为要避开各种车辆部件，所以大部分油箱的造型都是极不规则的，这一特性决定了油箱上半部分的容积与下半部分的容积并不相等。

大部分油箱上半部分可以紧靠后排座椅或是后备箱，造型相对规整。而下半部分则要受到悬挂、排气管等因素影响，形状较为不规则。因此，油箱上半部分的容积要大于下半部分。

燃油表传感器所测量的中间位置是油箱几何一半的位置，而不是容量一半的位置。所显示的前半箱油实际上比后半箱油多，因此，才有了前半箱油比后半箱油更耐烧的表象。

油表指示数据并非实际用油数据

大部分人可能会通过油表指示数来参考汽油剩余情况，那么这个数据究竟是怎么来的呢？

常见燃油指示表的油面高度传感器为可变电阻式，可变电阻器和可变电阻器滑动臂相连的浮标均安装在油箱内。漂浮在油面上的浮标随着油面高低而变化，进而带动油表指针的变化。工作原理如下图所示：

▲图源：中国石油

由于油箱上半部体积大，汽油多，浮标下降的速度就慢，那么油表格子自然走得慢。油箱下半部体积小，汽油少，浮标下降得快，油表格子就走得快。当油表指针到了1/2的时候，油箱内的存油量早已不足半箱了，表现出来就是后半箱油不经用了。

因此，并不存在

“前半箱油比后半箱油更耐用”

这种说法

保贝们一定要理性看待哦

加油小贴士

许多说明书上会提醒车主：指针在油表的1/4处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温。

假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响。散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁。同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。

油量少不仅会损害油泵、氧传感器这些零件，还会导致汽车半路抛锚，给出行带来极大不便，所以一定要为你的爱车及时补能哦~