跑川藏线，不只是四驱车，还有皮卡

你有故事我有酒，开开心心聊一宿，不少店面上写这样的标语，不过不知道店家能不能熬得住一宿。

还接着说发生在笔者身上的事，还是熟悉的皮卡车，还是原来的配方。有位车主整了辆皮卡（为了避免广告嫌疑，也就不说具体的车型了），目的呢就是为了玩。笔者估摸这位车主属于富二代级别的人物，笔者完全不是同一个段位。因为笔者也有几个本地的朋友，他们的做事风格确实雷同。

而这位车主说疫情前买的车，算上疫情影响，三年跑了5万多公里，其中将近两万公里是朋友两趟川藏线贡献的，而车主本身没有体验过川藏线。

川藏线确实考验车，具体来说是费车。上面的皮卡在跑川藏线的时候，光轮胎就换了好几个。刚提车的时候，车主已经对减震做了升高，升级了轮胎轮毂，这次川藏轮胎的费用估计够买好几年的馒头。

无独有偶，笔者前几天处理了一个卷帘盖的售后，车主也是刚跑了一趟丙察察。而据资料了解，川藏线上的丙察察季节对通行难度起决定性作用，总体来说夏秋好走，冬春难走。冬春季节最好还是四驱，带上防滑链最可靠。当然，很多当地的两驱皮卡春季也能通行。如果物资充沛，也许能省掉呼叫救援的麻烦，看来皮卡确实挺适合川藏。

人本身就有冒险探险精神，只是有的多有的少，而把冒险探险精神落地，需要天时地利人和。有的人受挫后只能在屋里暗自伤神，有的人则可以随时买下远方的机票散心。所以很多像你像我像他那样的人，一直在努力的活着，希望有朝一日能或多或少实现自己的梦。

最后一句话送给你和我：未曾清贫难成人，不经打击老天真。自古英雄出炼狱，从来富贵入凡尘。通过自己双手挣到的钱，更真实也更踏实，通过自己拼搏实现的梦想，更丰满更绚烂。