福特从中冷器中取出冰块的计划是简单的天才

福特全球技术公司（Ford Global Technologies）已经申请了一项从中冷器中去除冰的方法的专利，它的简单性在于它的优点，因为它只是简单地逆转了冷却风扇的气流。CarBuzz发现了向德国专利商标局（DPMA）提交的专利。

该专利适用于涡轮增压发动机，它使用增压空气冷却器（CAC）在涡轮增压器压缩后降低燃烧空气温度。这种空气在再次使用之前被冷却到正确的温度。我们不会深入研究涡轮增压的工作原理，但非常欢迎您阅读我们关于涡轮增压、增压和双增压的深入指南。

CAC 使用车外的环境空气来冷却压缩进气。由于该系统依赖于环境空气，因此CAC中会形成冷凝，这是福特一直在积极尝试的。冷凝也可能来自CAC上游的其他部分。当环境空气温度降低时，冷凝水可以在CAC内冻结。

但更糟糕的是，当 CAC 的外部结冰时，或者如果您设法意外地将格栅塞满雪，因为这样您就不会从汽车外部获得气流。没有气流是灾难的秘诀，因为冷却系统无法有效冷却。

平均而言，CAC 将空气从 450 华氏度冷却到比环境空气温度高约 40 华氏度。无法完成这一壮举对于您的 EcoBoost 动力福特探索者来说可能是灾难性的。

热量在此类系统内迅速积聚，气流通常由风扇辅助，当温度开始变得过高时（通常是在您驾驶速度不快时）。但是，如果风扇启动并且仍然没有注意到温度降低，汽车将能够检测到这一点，并假设通风口中有结冰的中冷器或积雪。

福特不会警告您并让您解决问题，而是简单地反转散热器上风扇的极性，向前泵送热空气，而不是将冷空气拉过热交换器。这种烘烤的空气很快就会融化导致问题的冰或雪，嘿，presto，恢复正常运行。

这个概念也不一定局限于涡轮增压发动机。从理论上讲，如果您碰巧在雪堆中搁浅，当格栅进气口被雪塞满时，这同样适用于自然吸气发动机上的标准散热器。