二手新能源车能不能买？如果你只看价格，那就离入坑不远了

从新车市场的角度来看，新能源汽车无疑已经是当下风头正劲的存在。无论是新车的数量还是市场接受度，都大有赶超燃油车的势头。尤其是今年，在接二连三的车市价格战下，新能源车型也从曾经“高溢价”，变成了如今的“平民价格”。正因如此，使得不少对新能源有刚需的朋友都在今年入手了新能源车型。

但是，在无休止的价格战中，也有相当一部分人迟迟不敢入手，根本原因就是生怕买亏。但对于那些害怕被“割韭菜”但自身又有新能源车型刚需的朋友来说，什么才是最好的解决方案？毋庸置疑，购入一台二手的新能源车型风险肯定是最小的。毕竟新能源目前仍处于发展中阶段，尽管认可度越来越高，但二手车市场的保值率却依旧不如燃油车。

所以，如果能遇到一台合适的车源，自然是最好的选择。但是，新能源车型和燃油车毕竟还是有着本质上的区别，就算你懂燃油车，也未必能研究透彻新能源二手车，相反如果你是个汽车小白，那么新能源二手车的“坑”，就更容易被踩中。

今天我们就来聊聊，如果你想入手一台新能源车型，你应该注重哪些事情？

同样都是汽车，新能源二手车和燃油车二手车自然有很多互通的基本检测项，比如有没有水泡、事故、火烧，以及漆面状况、内饰磨损程度这些最基本的，两种车型几乎可以采用相同的检测手法。

但是有些方面，二者的衡量标准却完全相反，比如公里数。通常情况下，我们在判断一台燃油车的车况时，公里数会是我们衡量车辆价值的关键标准。参考年份来看，符合正常家用标准的行驶里程则是大多数车商眼中最合适的车况。比如一年1-2万公里，都算是比较正常的家用范围。

但在新能源车型上，这个规则却并不成立。因为电池并不同于发动机，电池的寿命是有限且不可逆的。一旦车辆到达某个里程标准后，电池就会出现比较明显的衰减。这个道理，也同样适用于那些拥有发动机的插混车型。一旦电池“寿终正寝”，那么对于一台新能源车型来说，也就意味着它的主要价值彻底不复存在。而更换电池的成本，相信大家都有所耳闻了。

说到这，就不得不再牵出另一个“知识点”。那就是质保，在燃油车时代，二手车的厂家质保大多情况下是不被看重的。因为对于大多数车型来说，配件好找、维修便宜的特性，使得人们可以无须在意质保情况。而且对于那些年数不长的燃油车来说，其质保是随车走的，无论更换几任车主，都不受影响。

但在新能源时代，关于质保的“游戏规则”变了。目前，很多新能源制造厂商都把整车质保/三电系统质保变为了仅限首任车主。这也就意味着，某些车或许只开了几个月时间、行驶了几千公里。此时，你接手后却因为政策原因无法继续享有原厂最大程度的质保政策。如果一旦出现问题，那就需要全部自费了。

在这种情况下，新能源车怎么买？其实也很简单，那就尽量挑口碑好、销量大的品牌买。比如十几万的预算，比起去冒险购买一台年份更新、公里数更少的小众新能源车型。比如年份比较近、公里数较小的特斯拉、比亚迪，这类车型无疑是个更靠谱的选择。因为它保有量大、口碑好、后期好出手，无论怎么看都很难在车况正常的情况下吃大亏。反之，如果只你看价格而不结合实际情况就仓促入手，很有可能就会成为可怜的“接盘侠”，大家说是不是这个道理？