新能源汽车整体质量水平不敌去年，新车型质量问题更为突出

6月2日，买车网Buycar获悉，日前，J.D. Power发布了2023中国新能源汽车新车质量研究。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。

据悉，J.D. Power中国新能源汽车新车质量研究始于2019年，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。

具体来看，2023年新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。

此外，研究还发现，车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题、中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场、换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”

从细分市场来看，共有六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究中获得第一，包括小型纯电动细分市场的零跑T03；紧凑型纯电动细分市场的哪吒U；中型纯电动轿车细分市场的小鹏P5；中/大型纯电动SUV细分市场的大众ID.4 X；豪华纯电动细分市场的蔚来ES6；主流插电混动细分市场的问界M5。