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假如你刚提了辆新车，正开着车和家人美滋滋地驰骋在高速公路上。
突然，“哐当”一声！
你手上一滑，什么东西重重砸在了大腿上，顿时大脑一片空白…
这可不是什么搞笑电影！这是真事儿！！
今年2月，国外一位特斯拉Model Y车主在高速公路行驶时，方向盘意外脱落。
彼时，特斯拉矢口否认质量问题，表示车辆没有缺陷或不合规，并要求车主支付维修费用。
看到这波既无诚意、也无歉意的操作，电动星人那时也倍感无语。
但时隔四个月，方向盘脱落事件也有了相关的新进展。
据美国国家公路交通安全管理局披露，特斯拉正在召回部分2022-2023款Model Y车型，共计137辆。
召回原因为：方向盘紧固件可能松动，松动的紧固件可能会使方向盘与转向柱脱离，从而导致车辆失去转向控制，并增加碰撞风险。
虽然数量不多，但从这个原因来看，很明显就是“装配质量”的问题。
某种程度上，这或许也是特斯拉Model Y方向盘脱落的“实锤”。
这也直接打脸特斯拉之前“没有缺陷”的说辞。
其实，除了“方向盘”之外，特斯拉的质量问题，并不少见。
油漆稀薄、悬架断裂、面板间隙不均匀、电机故障…
对于一系列问题，特斯拉要么声称“在规格范围内”，要么试图通过无线（OTA）更新来解决。
而去年下半年，特斯拉发生了两起引起全社会高度关注的恶性事故，分别是7月份林志颖驾驶Model X出车祸事件，以及11月发生在广东潮州的Model Y失控撞人事件。
直到目前，特斯拉官方仍未事故作出最终定论。
不过，5月份的特斯拉史上最大规模“召回”事件，或许也算是一个“答案”。
5月12日，国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。
这次召回车辆规模之大，几乎是特斯拉自2019年来在华销量的总和 。
同时，这次公告召回的核心原因——“单踏板模式”变革。
一直以来，单踏板模式在国内主流新能源品牌的汽车上，是默认关闭的。
但在特斯拉的车上，是被强制开启无法关闭的。
所以在单踏板模式刚出来时，网上有种说法，特斯拉在按着你的头教你开车。
当召回公告一出，不少特斯拉车主为之振奋，认为这是选择权重回消费者的信号。
虽然选择权的返还，在国内其他车企属于“应有之义”。
但能够让曾经高傲的特斯拉低头，确实也挺不容易。
毕竟，在一系列质量问题上，特斯拉就没承认的。
而对于这些问题，特斯拉也向来都突出一个“嘴硬”。
或许，只有当产品、价格、市场份额、竞争对手等诸多压力“倒逼”到品牌面前之际，特斯拉或许才会知道什么叫“为时已晚”。
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