车评人曝料惹争议：充电桩禁止插混充电，合不合理？

最近，有知名车评人在社交平台爆料：广东部分充电桩禁止插混车型充电。引发了网友的激烈讨论。

主要原因是，充电资源有限，可以加油的插混/增程车型，影响了纯电汽车的充电资源。还记得此前长假高峰的一则消息：高速服务区的充电桩，四个三个被插混车型给占了，车主表示：出行高峰充电资源稀缺，能加油就别和纯电车主抢了。‘

随后也有插混车主反驳：虽然我们的车可以加油，但是充电也没问题啊，毕竟有这项功能，买了就意味着有使用的权利，谁也没资格指责与阻拦。如果是这样的逻辑，既然我们还能充电，是不是以后去部分加油站也要被禁止呢？

这么看，双方说的都挺有道理。但最根本的纠结或许是使用体验与成本问题，相比纯电车型，可油可电，没有续航焦虑是插混的一大优势。同时，可上绿牌也解决了部分城市路权限制的问题，但在馈电或高速等场景中，插混车型的油耗，与同级的普通混动或燃油车相近，因此，充电尽可能的依靠纯电行驶，也是优化使用成本的有效途径。

但是由于充电功率一般，插混车型的充电时间普遍偏长，充电效率不如纯电车型高。再加上最近新能源车的销量飙升，这种矛盾也开始变得突出起来。

加速充电桩的基建布局，应该是最有效的解决方案之一，像理想等品牌，也开始为插混（增程）车型自建充电站了。当然，纯电与插混车主互相理解，多为另一方留出资源空间，似乎更加重要。