比亚迪五月销售破24万，稳坐新能源销量冠军

 如果你每个月关注各品牌发布的销量数据你就会发现一个非常有意思的事情，传统汽车企业的销量发布基本上在次月10号左右，而比亚迪基本在月初几天就会发布销量数据。6月1日，比亚迪公布了5月销量数据，比亚迪5月销量为240220台，同比增长109.4%，刷新了去年12月份保持的单月销量历史最高纪录，今年累计销量已经达到了100.26万辆。尽管市场竞争激烈，但是比亚迪的销量还是一如既往的持续增涨。

销量高虽然不能证明一切，但是销量数据却可以作为消费者购车时的参考，想看明白比亚迪的销辆数据就要先搞明白“DM、EV和冠军版”这几个关键词的含义。因为对市场需求的反应极其迅速，比亚迪会经常性的推出改款车型。虽然作为从业人员分清产品属于必备技能，但是对于许多消费者来说这是一件非常复杂的事情。不过只要找到了要领，理解起来其实非常简单明了。目前比亚迪旗下燃油车已经停售，全部车型均为新能源车型，大体分为DM和EV，说白了就是混动和纯电两种形式。

其中DM又分为DM-i和DM-p两种技术路线。DM-i技术以智能、节能为主要路线，车辆以纯电驱动为主，兼顾了驾驶平顺、动力强劲、噪音小、日常能耗低等诸多优点，帮助比亚迪实现了对燃油车辆的降维打击。而DM-p是在兼顾能耗的基础上，提升了车辆动力，实现了车辆四驱功能，可以满足追求豪华、动力等性能消费者的需求。比如前不久上市的汉DM系列，DM-i就是所谓的常规版本，DM-p就是高性能战神版。而冠军版车型则是比亚迪从2月份开始陆续开始投放的改款车型，所谓冠军就是在原有车型基础上，对产品进行进一步的优化升级、配置性能提升等，让车辆的性价比更高。

弄清楚这几个关键词后，我们就分别来看一下比亚迪销量主要的构成部分王朝网和海洋网两者之间的销量数据。王朝网5月销量总计为125515辆，秦更是稳定在4万+的成绩，但是在秦冠军版的加入后，销量没有一举突破5万属实令人有些意外。汉一共卖出20387辆，销量突破2万+，可以说和冠军版汉的推出还是功不可没的，相信凭借DM-i、DM-p和EV三个版本的强大产品矩阵，未来汉将进一步挤压合资B级车的市场空间。唐11871辆的成绩主要来自DM-i车型，相信唐EV冠军版推出后，凭借长久以来积累的口碑销量会有更大的突破。宋和元系列的销量分别为13685辆和35815辆，相信两款车型随着后续的更新也会持续助力比亚迪王朝网销量再上一层楼。

相比起王朝网来说海洋网销量相对较少，不过也超过了10万+，达到了102572辆。不过从目前的市场发展来看，海洋网的产品销量比肩王朝网只不过是时间问题。上海车展刚上市的海鸥本月销量就已经达到了14300辆，而且海鸥还标配了ACC定速巡航、外放电、双led屏、四气囊、nfc钥匙等越级配置，相信随着时间推移，海鸥会成为海洋网的主力车型之一。

上市以来连续17个月夺得A0级销量冠军的海豚5月共销售了30679辆，高价值的产品特性让海豚稳坐同级消费市场冠军。作为海洋网的旗舰型轿车，海豹8079辆的数据相比王朝网旗舰车型汉的2万+的数据，确实差距有些大，但其实海豹作为目前搭载e平台3.0的车型，无论从底盘、高压层、低压层还是车身层都全面领先于同级，可能是因为没有DM系列的车型供消费者选择，所以销量远不及汉。不过这也只是同门德比，在细分市场中，海豹的销量成绩依旧十分优异，相信随着6月份冠军版的加入海豹销量破万也绝非难事。

总结：

作为常年霸榜新能源领域的比亚迪2023年的前5个月已经实现了5连涨，月销量过万的车型多达11款。比亚迪在内卷如此严重的2023年依然能够保持同比、环比高速增长，完全得益于比亚迪领先行业的技术领和对市场变化的的快速反应。在2023年前5个月，比亚迪基本上已经完成对热销车型的改款上市，最先上市的秦plus系列，上市以后月销量连续突破4万辆，5月共销售43757辆，累计销量已经突破100万辆。其它陆续上市的车型也在逐步发力，可以预见的是比亚迪在今年的销量将进一步走高。以目前比亚迪目前的势头，预计未来将继续稳坐新能源汽车销量第一的宝座，而且随着高端品牌仰望的上市，比亚迪的品牌价值将进一步提升。