6分钟充电80%，凤凰电池明年装车

新能源车销量节节攀升，渗透率不断提升的同时，充电难的问题也一直困扰这没一位电动车主。

虽然800V高压平台已经陆续上车，高功率充电桩也开始普及，比如华为液冷充电桩已经拥有600kW的功率了，然而市面上并没有能够达到这个功率的车型。

所以如何突破电池技术壁垒正是时下要解决的痛点。

在6月6日，巨湾技研举行了“2023巨湾凤凰电池技术发布会”并且发布了全新自主研发的巨湾凤凰电池，该电池可以实现8C充电，而目前主流的高压快充为4C。

据了解，巨湾凤凰电池集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科技创新成果，可以在全天候的条件下均能够在300-1000V电压平台上实现8C充电，也就是仅需6分钟就可以从0充到80%。

值得一提的是，巨湾凤凰电池的系统高集成化设计，能量密度可达260 Wh/kg，实现一次充电可续航1000公里。

当然，充电速度上去了，解决安全问题也至关重要。

而巨湾凤凰电池集三大技术亮点与一身，分别为高效能热管理、多合一弹仓式结构、总线电压升降开关矩阵。

其中高效能热管理技术，是以独创研发的轻量化超高导热率低维材料为基础，极限利用电芯换热面积，构建三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，控温速率、效率与品质实现多倍提升，在安全可控范围内完成极速冷却及加热，即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车，极大改善了整车性能和用户体验。

而多合一弹仓式结构技术，全面提升成组率和安全防护能力。在电池结构创新设计方面，巨湾凤凰电池独到的超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅电池的热管理被极大改善，而且抗冲击、抗穿透能力也显著增强，同时使系统体积利用率可高达75%。

总线电压升降开关矩阵技术，支持各种电压平台的车型实现XFC极速快充。巨湾凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现XFC极速充电。例如对于常见的400伏电气架构，巨湾凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800伏的XFC极速充电和400伏的日常运营，从而破除整车电压平台对极速充电技术应用的束缚，大幅提升适用性。

此外，巨湾技研表示巨湾凤凰电池将于明年在巨湾技研（南沙）储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。届时，新能源车的市场格局将会发生颠覆性变化。