电动化一浪盖一浪，纯电动帕加尼跑车还要等多久？

在之前，欧盟发布了2035年燃油车禁令，再而电动化的浪潮也是一浪盖一浪。不少汽车制造商也在推出相应的车型，以适应这一禁令。

但帕加尼创始人的儿子克里斯托弗·帕加尼在回应媒体时表示，现有的电池技术不允许帕加尼创造它想要的电动车，现在的电池太重了，而帕加尼更希望去制造一些轻量级的东西，这也是其车型中的一个共同属性。

克里斯托弗所言非虚，GMC Hummer EV的电池差不多有454千克重，福特电马和大众ID4的电池也差不多得200多千克。如果帕加尼想保证续航不会缩水太多的情况下性能还能很抢眼，电池的确会成为研发路上的绊脚石。

帕加尼创始人儿子说到，“你必须有一种特殊的驾驶感觉，有时可称之为‘乐趣’，而重量绝对是我们遇到的第一个问题。所以，在现有技术条件下，我们可能无法按照我们想要的方式制造汽车。”

而当谈到与梅赛德斯-AMG的合作时，帕加尼高管谈到，“V12引擎还会用多久取决于排放监管要求如何变化。我们知道，对于我们这样的小规模汽车制造商来说，至少可以在2035年之前继续使用。但我们并不害怕可能到来的另一种动力，我们只需要知道游戏规则是什么。”

帕加尼在评估AMG零部件的潜在可用性。Christopher Pagani说到，“我们与梅赛德斯-奔驰和AMG保持联系，他们是我们的官方合作伙伴，所以当我们需要（制造）一辆电动车时，我们将做出最终决定。”

虽然帕加尼在开发纯电超跑的路上遇到了阻碍，不过他们并不打算就此止步。从2018年开始，帕加尼就已经在开始自己电动车的研发，并希望通过在这一领域的创新，可以最终推出符合他们期许的电动车型。

当然，最终帕加尼用何种方式来应对2035年的燃油车禁令，也是我们会持续关注的。