燃油车时代真的过去了吗？奔腾B70 2022款告诉你答案

那天和同事聊起来，说现在许多传统车企也都放话逐步放弃燃油车的生产，专攻新能源车型的研发，燃油车时代真的过去了吗？在我私心里，我是希望燃油车继续保留的，毕竟感受过发动机带来的澎湃动力，就觉得纯电车“没劲儿”，太平顺丧失了许多驾驶乐趣。

今天我们聊的就是还在坚持的奔腾B70 2022款，顺道聊一聊燃油车到底还有未来吗？

新能源时代的到来许多造车新势力杀出重围是必然结果，毕竟传统的车企早在时间的积累下燃油车产业链十分健全，这也导致想要让传统车企转型那简直就是置之死地而后生，从这几年的销售排行来看，能在新能源领域混的风生水起的传统车企真的是凤毛麟角。

燃油车和新能源车型的生产架构完全不同，燃油车被“淘汰”难道是因为生产架构的不足吗？

今天说的奔腾B70 2022款是一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款轿车，60年乘用车的研发制造技术的积累，和广大用户数据的沉淀，你能说奔腾研发的生产架构是错误的吗？更何况，奔腾B70 2022款更是以国产挑战合资的典型，自主品牌一直在努力打破国外品牌对于中国汽车市场的“垄断”，而且奔腾B70 2022款是一款10万元级家轿，保持了奔腾品牌高安全性和高操控性的优良基因，更是新增了多达14项智能及安全配置，就这“内卷”程度，为何会觉得燃油车“迟暮”了呢？

看看市面上的燃油车，大部分的动力配置都为1.5T，2.0T及以上的动力配置几乎都成了有钱人的“玩具”，平民老百姓不配拥有2.0T？No！奔腾B70 2022款就有2.0T动力配置，同级车型上汽大众朗逸、东风日产轩逸的1.4T/1.5L、1.6L根本不够看！十万级别的2.0T啊！奔腾B70 2022款浑身上下都写满了：小样！我不迷死你！

说起被合资车“控制”的那些年，国内市场的汽车审美也跟着合资车的审美跑，现在自主品牌“支楞起来”了！奔腾B70 2022款的设计灵感就来源于当下最流行的新中式设计，灯组的设计灵感来自于中国传统冷兵器“戈”，和现代工艺相结合完全不突兀，精致感满分；掀背的设计更是弥补了传统家轿后备箱空间不足的巨大难题，实用性和设计感兼顾，就这用心程度，一汽奔腾还真是把国人的用车需求放在心尖上。

回到最开始的问题，燃油车真的没有未来了吗？当然有，如果一直有一汽奔腾这样的品牌在，有奔腾B70 2022款在，相信还是有很多年轻人想要感受10万元级别的2.0T发动机带来的推背感，燃油车也不该成为有钱人的“大玩具”。