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纵观当下市场，新能源竞争进入了2.0时代，回顾过去的1.0时代，好的配置和价格便可以快速获得市场，但进入2.0时代，竞争的主体来到了心智，谁能真正的为用户带来更好的服务和体验，谁才能胜出。在这种背景下，6月9日，深蓝汽车开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，解密深蓝S7“超感智能”为用户带来的便捷与美好，吹响新能源2.0时代领军号角。
对于深蓝S7而言，作为深蓝品牌的第二款车型，在首款车型深蓝SL03大获成功的背景下，第二款车型S7的到来必然会得到广大消费者的关注。对于深蓝S7来说，通过试驾、新车解析等，相信大家对其已经有了一定的了解。那么今天，我们从智能化方面来聊聊深蓝S7，来看看其能否得到国人的青睐。
首先，对于深蓝S7来说，其采用了双零重力按摩座椅，打造“移动补能空间”，成为用户短时间内恢复自身精力的“充电器”。一般情况下，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。
具体来看，从面料来看，其采用表面打孔+绗缝，复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm），95 Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚），回弹性优越，使长途驾驶更舒适（行业为45 Kg/m³聚醚）。至于骨架，全新的零重力座椅骨架平台（零重力座椅整体选装机构）:block值行业内最低（block值越低，座椅空间越大），满足了较低坐姿人机匹配，座垫+靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板应用占比达到75%。更为值得一提的是，当副驾零重力按摩座椅+副驾屏联动体验，能够为你带来最佳观影角度。比如，当副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°（同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆）。
当然，对于深蓝S7而言，双零重力按摩座椅只是打动消费者的第一步，在这个智能化的时代中，怎么能不提智能化呢。在这方面，相比于市面上同质化严重的大屏，深蓝S7搭载了同级领先的15.6英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。其中控屏尺寸达15.6英寸，全屏显示更清晰明了，行车操控更简单从容
采用15°的旋转幅度是有科学依据的，在进行驾驶舱中控屏使用场景模拟测试中，深蓝品牌搜集了数千份数据样本。结论最终显示，驾驶舱中控屏转向适宜的角度是左右15°。因为这个角度能兼顾主驾位和副驾驶位的使用需求。15°的偏爱，既遵循人体工学原理的合宜视角范围，也符合颈部肌肉和骨骼构造，通过中控屏看视频的时候，能让我们的身体长时间保持一个姿态，不至于太过疲劳。
此外，为了方便大家使用，其拥有3种操作交互方式：每种都可以达到自由操控的效果。无需全部掌握，选择自己喜欢的方式即可。具体来看，1、普通操作交互：在中控屏幕面板上手动调节。选择自己想要的角度，加减随心，直到自己舒适满意为止；2、语音交互：0-15°偏转范围内，专属语音指令“向左转”向右转”，反应灵敏，可调节至自己想要的角度；3、“懒人”交互：打开智能模式，显示屏会随场景自动执行偏转运动。此外，其还拥有12种智能座舱场景，如车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式，让你随时体验科技所带来的魅力。
对于深蓝S7而言，若让我选出最喜欢的配置，那必然是AR-HUD全息增程现实系统，通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，前路信息尽收眼底。我们不妨试想一下，当驾驶深蓝S7走在路上，你想要获知的信息全部集中在前挡风上，再也不用东张西望的找信息，是不是更便利也更安全。更为值得一提的是，针对不同的时间与天气：夜晚、傍晚、阴天、晴天，还是在行驶在不同路段（隧道路段、林荫路段、柏油路段），AR-HUD可实现亮度自适应调节。
总体来看，对于深蓝S7而言，虽然当前并没有上市，但出众的产品力早已得到国人的青睐。这也是为何其自从5月20日开启预定，深蓝S7就收到了大量订单，迅速取得了市场的高度认可。如今，深蓝S7的预售价为16.99万元-23.99万元，至于最终上市还能带给我们多少惊喜，值得我们期待！
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