生存or坚守，蔚来要做一道选择题

看到一个观点我觉得挺有意思的。

就是说现在的蔚来，就像NBA的新秀撞上了新秀墙（不了解新秀墙的可以百度一下）。

刚诞生的蔚来，高定位，对标BBA。彼时的新能源汽车，大部分还都是油改电，很廉价。

蔚来凭借豪华设计、用料，以及无与伦比的周边服务脱颖而出，收获了不少优质车主。

然而这两年，新能源汽车大爆发，定位高端的品牌、车型越来越多。

尤其是在周边配套服务上，新品牌一个比一个卷，蔚来的优势就变得越来越小。

更不利的是，这会儿赶上了经济下行，消费者手里的钱少了，消费也更加理性了。

相比以往愿意花更多的钱，获得更多的周边服务。如今的消费者，更愿意少花点钱，买到一个更务实的车。

就像在全新ES6上市那天，就有很多网友给我留言说，不理解ES6为什么要全系标配激光雷达等等一系列智能配置，常用的舒适配置却要选装。

早两年，消费者手里有钱，买得起蔚来的人花八九千块选个舒适配置压根不叫事。

但现在不一样了，消费者手里的每一分钱都要花在刀刃上。

这一下子，蔚来就撞上了新秀墙，产品越做越好，但订单却越来越少。

蔚来一直在坚持走自己的路，做换电、建补能站，这点我很佩服。

但当环境和用户都变了的时候，想要撞破新秀墙，只能靠改变自己，而不是一条路走到黑。

毕竟在当前的车市中，生存下去，比什么都重要。