蔚来汽车用永不降价的初心 迎来全系新车降价3万的突破

6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

同时在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。蔚来推出【权益升级包】限时选购：2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可根据自己的使用需要，在蔚来App-车辆配置器中选择购买【权益升级包】，价格为30,000元。

蔚来汽车宣布全系新车起售价将降低3万元，这一消息在汽车界引起了广泛的关注和热议。这也引发了人们对于蔚来汽车此前宣称“永不降价”的思考。这次降价举动被认为违背了蔚来汽车创始人兼CEO李斌此前的承诺，会不会引发对其信誉和品牌价值的质疑呢。

蔚来汽车创始人兼CEO李斌曾多次强调过“用不降价”的理念，他表示蔚来汽车将通过不断的技术创新和产品升级来提供更好的用户体验，而不是通过降价来吸引消费者。这一立场的背后是蔚来汽车对自身技术实力和品牌价值的自信。这一承诺曾经让消费者对蔚来汽车的信任达到了高峰。

然而，在如今竞争激烈的汽车市场，降价已经成为各大车企争夺市场份额的一种常见手段。面对这样的环境，如今蔚来汽车算不算违背了自己的承诺呢？实际上，蔚来汽车的降价决策也凸显了其在市场竞争中的困境。作为一家在电动汽车领域具有一定影响力的企业，蔚来汽车在竞争激烈的市场中面临着压力。而通过降价来提升销量和市场份额已成为许多车企常用的手段。蔚来汽车的降价举措被认为是出于市场压力的无奈之举，进一步凸显了其市场策略的不稳定性。今年5月，蔚来交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。2023年1-5月，蔚来共交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。

此外，如果根据此前蔚来汽车的市场观点来看，消费者会不会对蔚来汽车降价的决定引发关于产品质量的担忧？这次降价被解读为蔚来汽车产品竞争力不足的体现，对消费者信心造成了一定的打击呢？

不过对于那些考虑购买蔚来汽车的潜在消费者来说，这次降价无疑是一个好消息。他们将享受到更具竞争力的价格。