李斌：每个月销量2万轻而易举

蔚来在2023年第一季度财报中公布了令人关注的数据。据报告显示，该季度总营收为106.765亿元，同比增长7.7%，但环比下滑了33.5%。同时，蔚来的净亏损也达到了惊人的47.395亿元，同比扩大了165.9%，但环比却收窄了18.1%。

尽管财务表现有所波动，蔚来在第一季度交付了31041辆汽车，同比增长了20.5%，但环比却下滑了22.5%。其中汽车销售收入为92.245亿元，同比下滑了0.21%，环比下滑了37.5%。而其他销售收入则增长了117.8%，达到了14.52亿元，环比增长了11.3%。

然而，蔚来的汽车毛利率却出现了明显的下降，从去年第一季度的18.1%下滑至当前的5.1%。与此同时，研发支出却增长了74.6%，达到了30.756亿元，而销售、总务与行政支出也增长了21.4%，达到了24.459亿元。

截至2023年3月31日，蔚来持有的现金及现金等价物为147.63亿元，同比减少了25.77%。对于第二季度，蔚来预计交付量和营收将双双下滑。交付量预期为2.3-2.5万台，同比下滑约8.2%至0.2%；而总营收预计为87.42亿元至93.70亿元，同比下滑约15.1%至9.0%。

在蔚来2023年第一季度电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌向外界透露了公司的未来经营和发展规划。他表示蔚来已完成了第二代技术平台的研发，并将近期全面推向市场。为确保每款车型能够触达目标消费群体并在目标市场占有足够份额，公司将采取新的营销策略和组织架构。

李斌提到，ES6车型备受市场瞩目，订单锁定达到预期，而试驾后的转化率也非常高。他希望在7月份能够实现ES6的生产和交付目标，同时也期待ES6 Touring车型在6月15日的发布能够为公司贡献销量。此外，蔚来仍保持对四款车型（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）实现2万辆月销目标的期望。

针对财务状况，李斌表示蔚来将推迟实现盈亏平衡的时间点，但公司不会通过减配和价格调整来降低产品售价。相反，蔚来将通过其他灵活措施为不需要换电权益的用户提供更好的方案，并持续研究各方面的利益与需求。

在未来几年，蔚来仍将持续投入30-35亿元用于高性能智能电动汽车核心技术和新产品的研发和量产。李斌强调市场变化的动态性，公司将根据市场需求调整投入节奏，以降低风险并提高经营稳健性。

蔚来还计划推出旗下大众品牌阿尔卑斯，预计于明年下半年开始交付。当前的生产工厂能够支持蔚来和阿尔卑斯两个品牌的生产，因此不需要进行大规模的固定资产投资。然而，当阿尔卑斯车型推向市场时，销售和服务网络方面可能需要一些固定资产投资，而换电站将支持蔚来和阿尔卑斯两个品牌的共享。

综上所述，蔚来在面对财务挑战的同时，积极调整战略和营销策略，力争在未来实现可持续发展。公司对于下半年每月平均销量超过2万台的目标充满信心，并将继续努力提升毛利率，同时关注市场动态以保持经营的稳健性。