CTB电池组结构 引领世界EV的中国技术

比亚迪的出海阵容越来越强大，除了出海车型的不断丰富外，出海销量也是呈现出爆发式增长的趋势。当然，与之共同为世界瞩目的还有比亚迪领先世界的新能源技术。这其中就不得不提比亚迪海豹车型的CTB电池组结构。

近日，日本规模最大的出版社日经BP社近日对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，发现除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。

日经BP社对比亚迪海豹进行了非常仔细全面的拆解，详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等内容，并出版了一套面向汽车工程师群体的单价88万日元（4.5万人民币）的书籍，而如果同时购买在线服务，价格则高达132万日元（6.74万人民币），该书籍及视频资料将在2023年9月15日正式发售，详尽解读中国的“技术力量”和“发展方向”。从“追赶”到“超越”，中国车企终于在技术领域实现了弯道超车，天价书的问世，是否宣告着一个新时代的来临，一个中国汽车靠技术实现逆袭，让老牌汽车强国不得不虚心学习的新时代。

以e平台3.0的领先技术为基础，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势，为用户提供了更多元的绿色出行选择。在国内央视第三届“中国汽车风云盛典”，比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”，既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。

日本专利分析公司PatentResult对2010年至2022年纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利方面累计申请数进行统计后发现，中国企业以4.1011万项排在首位，达到排在第2位的日本企业的1.5倍。中国汽车，经历了坎坷的发展阶段，曾经我们通过拆解学习了解别人，如今我们也成了别人的老师，在新能源领域走上了欣欣向荣的崛起时代。在新能源赛道，比亚迪上演全新“加速度”，推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革，也让更多国家注意到中国品牌。日本、美国等国对比亚迪汽车相继购买进行研究，也说明了市场对于比亚迪的好奇与认可。

技术创新踊跃是企业发展的不竭动力，一次次技术的超越是对比亚迪现阶段成绩的最大嘉奖，坚持技术创新的比亚迪也会在世界汽车舞台继续释放新的成果，现在大家研究“海豹”，未来国外友商可能会向着更多的“中国产品”发起更为深入的研究，当然这也是我们喜闻乐见的。