二季度收官展望 零跑加速迭代领跑新能源大众化

2023年上半年即将收官，全国新能源乘用车市场继续呈现增长态势。零跑汽车继5月斩获中国市场新势力品牌销量第二，同时跻身5月新能源厂商零售销量排行榜整体前十。6月开端，零跑第一周交付量稳在3400+台以上，继续保持稳步上升的态势。

随着新能源汽车对传统燃油车的逐步替代，新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。零跑汽车2023款全系车型获得市场良好反馈，订单结构进一步优化，C系列车型订单数量占比超过80%，有力渗透15-20万级大众化新能源市场，以成本定价优势尽显。

[选车看零跑，价值有参考]零跑汽车C系列聚焦的15-20万市场，正是大众化家庭用车消费的主力市场，以平民价格购买豪华车的品质和配置，不仅仅是油电同价，零跑要做到电比油更便宜。自零跑C11增程上市，正式开启了零跑纯电+增程的双动力布局，增程不输燃油车的单次补能半径，彻底打消用户的续航焦虑，消费者需求得到了多样化的满足。

零跑的目标是为用户提供物超所值的产品和服务，以极致的颜值、续航、空间、舒适、智能、操控表现，重新定义了15-20万级汽车价值标准，打掉虚高的品牌溢价，给用户足够的诚意。零跑之所以能够以高品价比实现豪华平权，底气源于全域自研。

围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，零跑已实现整车成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的技术护城河，在竞争激烈的当下保持核心竞争力。零跑汽车创始人朱江明，在出席重庆论坛时强调，深度垂直整合才能更快迭代，基于多年来全域自研技术带来的自信，零跑致力于真正做“用户代工厂”，顶格满足用户需求。