银河L7，吉利硬刚宋PLUS DM-i的前锋来了

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吉利汽车今年2月发布的全新系列银河，定位是中高端新能源系列，5月31日首款新车银河L7正式上市，6月13日在杭州钱江世纪公园完成第一批车主的交车仪式。随着新车的亮相、价格的公布以及新车的交付，越来越多的人关注到吉利银河L7。

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银河L7，吉利插混终于有人了

相信肯定很多人看了银河L的外观内饰后会出来说：这不就是博越L的插混版吗？为啥又多出来一个系列？把产品线搞得越来越杂乱？

首先，纵观吉利汽车集团，会发现虽然吉利汽车的产品线非常之多，旗下的汽车品牌就多达12个，但是深入了解之后就会发现，旗下品牌的定位和目标人群是不同的，产品线是一直在不断的完善的，有一种要全方位无死角覆盖的意思.....

其次，从市场上看，不相信哪一个品牌看到比亚迪宋PLUS DM-i的销量不眼红，面对15W-22W的新能源市场，吉利显然并不打算仅靠一条产品线去硬扛，毕竟这个市场的一家独大已经太过明显。虽然旗下已经有了油混和增程的星越L系列，但毕竟还属于周边领域，

目前，吉利虽然有领克，但风格不够大众。因此，急需要一款车来稳住本来喜欢博越L外观内饰却因为它没有插混版本而纠结或者不得不勉强考虑比亚迪的潜在客户，毕竟插混是可以上绿牌子滴～因此吉利银河系列来了，定位中高端新能源。

至于为什么不直接出一款博越L的插混版本呢？

如果我是厂家，我会考虑一个定价问题，多少有些尴尬，价格应该卖多少？油混的定价已经在15.57W-17.07W了，插混是不是至少要高出一些的？可是比亚迪宋PLUS DM-i定价15.48W -21.88W。

这里涉及到一个心理学说法——锚定效应。简单的说就是当你考虑够买一台车的时候，自然而然心里就会在同系列的车中选中一个进行对比，实际上是不存在绝对意义上的好坏的，一切都是相对的，关键就在于基点的选择。如果插混的定价低于油混，那可能就要搬起石头砸自己的脚了......既想让用户买账，又不用自毁招牌，解决问题最好的办法就是再出一个系列，脱离博越L这条分支，改头换面，重新认识。

并且这么做可以通过往插混领域主动出击分摊奇瑞最近推出的星途瑶光给星越L和博越L带来的压力，同时也弥补了之前为了不跟自家星越L打架刻意降低了博越L的定位，导致了博越L本来是个科技前卫的车，却因为不能影响星越L的销量而不得不砍掉很多细节性的配置进行自我限制，现在既然星途瑶光已经推出了，索性就可以不用管星越L，反正自家博越L不冲击它星途瑶光也是要冲击它的，正好银河L7将但凡友商有的配置统统都加上，不留遗憾。

所以这样看，是不是银河L的担子还挺重的？

定价13.87W-17.37W，对标比亚迪宋PLUS DM-i怎样打得过？

首先，在定价上，银河L7的官方价格是13.87W-17.37W，比比亚迪宋PLUS DM-i平均低了2W左右，

其次，纵观吉利汽车集团，多样的产品线，丰富人才资源，在设计方面的经验是很有底气的。

再次，横看吉利汽车集团发展历程，作为中国第一家民营轿车企业，在企业背景上也很有话语权。

除此之外，相对于竞品，在外观方面“银河炫彩白”的绚丽变色吸引了很多年轻人的关注，并且在内饰方面吉利银河L7给出了更多时尚的选择，棉花糖座椅、女王副驾、宠爱模式等等，让用户在同等价位享受到了更多的舒适。

是不是高开低走？赶工硬凑？也许未来更值得期待

在当下竞争激烈的新能源汽车市场，也许吉利有点“着急”，网上有很多人对银河L7的评价不是很高，并不代表这辆车不好，只是可能预期太高了。吉利汽车在2月的银河系列发布会宣布定位中高端，海报宣传让很多人觉得要打比亚迪仰望，发布会亮相的银河之光也让很多喜欢吉利的用户充满了期待，但作为银河系列的首款车推出的银河L7定位紧凑型SUV，不免让很多人心里充满了落差感，很难买账。甚至很多网友认为“宁愿晚点发布轿车车型，也没必要赶工出这个，降低格调......”

高开低走也好，赶工硬凑也罢，未来是否可以赢得用户的青睐，可否达到预期的市场回应，产品质量和服务也是非常重要的，一时的得意不算得意，一世的得意才是胜利。

未来，银河系列会给我们带来哪些惊喜？我很期待!