东风本田CR-Ve:HEV上市，新车售价19.99万元起

编辑导语：今日开幕的粤港澳大湾区车展上，东风本田CR-Ve:HEV油电混动车型正式上市，共推出5款车型，新车售价为19.99万元-26.39万元。

CR-Ve:HEV、M-NV 双车上市

6月16日，粤港澳大湾区车展上，东风本田CR-Ve:HEV油电混动车型正式上市，新车售价为19.99万元-26.39万元，共推出5款车型。新车搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统，相较于汽油版CR-V会有更好的燃油经济性。

具体看来，东风本田CR-V e:HEV官方指导价车型售价，智尚版19.99万、智享版20.99万、智悦版21.99万、智耀版23.39万、智尊版26.39万。

动力方面，新车采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米，与之匹配CVT无级变速箱，同时还将搭载四驱系统。

同日，东风本田旗下新款东风本田 M-NV 车型正式上市，售价 14.98 万元起。新款东风本田 M-NV 定位纯电动质悦 SUV，可选两个版本，售价分别为 14.98 万元和 15.98 万元。

值得一提的是，新款东风本田 M-NV 的驱动电机最大功率从 120kW 提升到 160kW，最高车速可达 150km/h，并换装磷酸铁锂刀片电池（绍兴弗迪电池），此前为三元锂电池。

年内将推出全新自主品牌

在过去一年里，东风本田引进了第四代 i-MMD 混动系统与 Honda SENSING 360 安全超感系统两大技术，还向市场投放了 e:NS1、全新一代 CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V 等 7 款新车，其中 CR-V 2022 年销量超过 21 万辆、思域销量超过 14 万辆、XR-V 销量超过 10 万辆。

进入2023年后，东风本田高层不只一次说过，今年是变化的一年，东风本田将努力成为“社会期待其存在的企业”，实现“主要模式市场份额的恢复”。

东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华表示：“面向2023年，东风本田将基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，从品牌、产品、渠道营销四个层面布局未来，并在2023年推出全新自主品牌。”

杨忠华透露，产品层面上，东风本田已经陆续持续推出了e：NS系列与PHEV产品，未来R-V家族将迎来新的成员；豪华车型迎来全面改款，旗舰车型也将重磅换代。

在这过程中，东风本田将在电池、软件和智能驾驶等多个方面继续深度布局，以建立自身的技术护城河。为此，东风本田发布了碳中和路线图，计划到2040年仅销售电动和氢燃料汽车；到2050年实现全领域产品和企业活动的碳中和，进而达成“零环境影响”。

25年电动化产品占比50%

日前，本田中国发布5月销量数据，总销量为101321辆，同期比增长113.7%，环比呈持续增长趋势。不过本期的快报中没有具体讲到东风本田和广汽本田的销量，只是讲到雅阁、皓影和思域的销量超过万辆，CR-V超过1.7万辆。因此前广汽本田提前发布了销量数据，销量为54408辆。由此推断出，东风本田5月销量为46913辆。

此前，3月，东风本田推出了“联合补贴”活动，涵盖了旗下全部在售车型。其中思域政企补贴共2万元；CR-V燃油版获得2万元补贴、混合动力版补贴4.4万元、2022款插电式混合动力版补贴6万元；英仕派燃油版补贴4万元、混合动力版补贴5万元等等，力度堪称本田在华优惠幅度之最。

总体来说，东风本田的优惠力度并不小，可从5月份的销量来看，这波降价似乎并没有主力东风本田销量的提振。

去年4月，本田汽车公布了最新的电气化战略规划。根据规划，公司将在未来10年内投入640亿美元，用于电气化转型，并在2030年前推出30款纯电动汽车。届时，年产量将达200万辆。面对中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。

东风本田规划，未来将围绕电动化品牌“e:N”与 e:HEV / e:PHEV 强电智混，持续推进电动化品牌战略布局；产品层面，东风本田将继续推出 e:NS 系列与 PHEV 产品，电动化产品占比将在 2025 年达到 50%。

渠道层面，东风Honda将全面推动现有店铺VI升级，同时在2023年构建35家商超社区店；营销层面，东风Honda将加速完善线上数字化营销体系，同时探索线下营销的创新模式，高质量的满足消费者需求。