“套餐改单点”背后，蔚来敏捷求变

蔚来汽车最近宣布降低车辆价格，从6月12日起，所有车型的售价统一下调3万元。蔚来ET5成为首款售价低于30万元的车型，采用BaaS（电池租赁）方案购买的ET5入门价格仅为22.8万元。

然而，蔚来取消了一直以来备受关注的免费换电权益，从6月12日起，新用户将无法享受每月4次或6次免费换电服务，而需要按次付费。蔚来创始人兼CEO李斌表示，这次价格调整并不等同于其他品牌的车辆降价，而是将以往包含免费换电的套餐改为单点形式，以提高产品组合的灵活性和价格透明度。

蔚来的做法将选择权交给了用户，让他们能够更清晰地了解换电权益的价值。对于老用户来说，他们可以选择保留免费换电权益或者在购买新车时放弃权益包并抵扣相应金额。这种灵活透明的做法符合用户的需求，也是蔚来在竞争激烈的新能源行业中必须采取的策略。

对于消费者来说，从数学上看，这一方案对大多数人来说是划算的。蔚来单次换电价格为80至100元，每月4次换电需支付400元，3万元的成本相当于6年的换电费用，足以满足大部分城市通勤用户近10年的使用需求。对于那些拥有家用充电桩的用户来说，由于可以在家充电，换电需求较少，他们能够省下大量费用。

这次降价对于蔚来和消费者都非常重要。对于蔚来来说，近期销售和业绩都面临压力，通过降价可以刺激销售需求并带来即时的现金流。蔚来还将加快新车交付，并与降价政策相结合，为实现每月超过2万台的销售目标奠定基础。同时，降价还有助于提高规模效应，从而提升蔚来的毛利率。蔚来还计划商业化其1484座换电站，加速与外部厂商的合作。

根据海通证券发布的研报，将汽车和用车权益分开销售可以更好地满足不同用户的需求，提高产品性价比，降低用户购车成本，提高市场渗透率，并增加用户粘性和重复购买率。此外，蔚来还可以通过单独销售换电权益，获得额外的收入来源。

对于消费者来说，降价方案提供了更多的选择权，并根据个人需求进行灵活配置。那些对换电需求较少或已经拥有家用充电设施的用户可以选择放弃免费换电权益，以更低的购车成本购买蔚来车辆。而对于长时间依赖免费换电服务的用户来说，他们可以选择保留权益或支付相应费用换取更低的购车价格。

蔚来的这一策略也可以看作是在不断变化的新能源市场中的一种调整和创新。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，蔚来需要采取措施来提升竞争力并满足用户需求。通过降低价格和提供更灵活的服务选择，蔚来可以更好地与其他品牌竞争，并吸引更多潜在消费者选择他们的产品。

总的来说，蔚来的价格调整和取消免费换电权益的做法是为了提高产品的竞争力和用户体验。它能够满足不同用户的需求，并为蔚来在激烈竞争的市场中脱颖而出，进一步推动新能源汽车行业的发展。