16.99万起，续航1200km，这款超级增程有多牛？

在现如今的新能源汽车市场中，增程式动力虽不是主流，但也有不少品牌在这条技术路线耕耘，深蓝汽车就是其中一位。深蓝汽车基于长安汽车的深厚技术积累，旗下产品实现了纯电动、增程式混动、氢电能源“一车三动力”，因此受到了行业和消费市场的广泛关注。

6月16深蓝S7进行了一次从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

深蓝S7作为深蓝第一款SUV车型，在外观的设计理念上，主打的是一个“主流”设计，何为主流？就是看上去不会太过个性化、视觉冲击性过强，而是细水长流的耐看型。前脸线条分布棱角分明，看起来立体感十足，同时在封闭式前格栅两侧还有灯语功能，科技感也狠狠拉满。

车侧的设计还是很有运动感，标志性的无边框车门、隐藏式门把手设计，在此加持下，新车的风阻系数仅为0.258Cd，远超同级合资和自主品牌的对手。

这种运动化的设计语言也同样延伸到了车尾，中间的车标串联起了贯穿式尾灯，到了夜晚还可以把车标点亮，增加行车识别度，加上其偏高的灯位，使深蓝S7看起来具备同级新能源车上少有的力量感。

内饰上还是采用了极简的设计风格，不再配备仪表盘，而是换成了AR-HUD抬头显示，操组都集成在这块15.6英寸的向日葵中控屏，还支持15度左右调节，车机采用8155芯片，主打的就是一个快。

座椅用上了皮质材料的包裹和菱形缝线处理，配色上也用到了比较大气的棕色，在一定程度上增强了豪华感。同时，该车还在主副驾上都配备了零重力座椅，在副驾遮阳板的位置还有一块12.3英寸的专属娱乐屏。

在动力方面，深蓝S7增程版搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，零百加速时间为7.6秒，官方给出的馈电油耗数据为4.95升/百公里，用车成本来说相对还是比较低的。

这次长安深蓝S7带来的“超级增程”技术有三大亮点，分别是“纯电驱动、“长续航”以及“低能耗”。

首先，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

其次，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。

同时，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。

从各方面配置来看，深蓝S7在同价位都是一款竞争力极高的产品，尤其是在硬核的超级增程技术加持下，产品力的表现的确是可圈可点的，更何况现在预订价格仅需16.99万起，也是卷出了新高度，如果你想要一台长续航、品质好的增程式SUV，深蓝S7也许是一个不错的选择。