涨价1千元，来看看五菱缤果新版车型增加了哪些功能

上市刚两个月就推出更贵的版本，这显然不是经济型小车的常规套路，五菱缤果(图片|配置|询价)两款新版型号的推出究竟是什么逻辑？

近一年，由于受到奇瑞QQ 冰淇淋、长安Lumin、熊猫MINI等车型的挤压，五菱MINI EV的销量已大不如前。当每一个产品走到末期的时候，一定预示着市场有新的需求。五菱似乎预料到了这种产品生命末端会出现的情况，推出了五菱缤果，它可以看作是五菱MINI的消费升级产品，上市刚两个月，销量就突破了4万辆。

如果说五菱MINI是“温饱型”出行工具，那五菱缤果就是“改善型”出行工具。它的外观更有质感，四门四座的布局是真正地能坐四个人，而不用再像五菱MINI EV那样挤着四个人了。大联屏也能提供微车没有的深度交互功能，想想五菱MINI EV Gameboy版本都卖到7.28万元了，五菱缤果5.98万元的起售价格确实能把对五菱MINI犹豫不决的用户吸引过来。

新增的两款车型依然是之前高配车型的333公里的续航（CLTC），搭载的也是永磁同步电机，最大功率50kW，峰值扭矩150N·m，31.9kWh的磷酸铁锂电池支持直流快充，35分钟可从30%充至80%。其中悦享+款新增了奶咖白和冰莓粉两种外观配色，灵犀互联+款新增了耀夜黑和极光绿两种外观配色，想选装套色车顶的要额外付1000元。这两款新增车型指导价分别为8.08万元、8.48万元，均上涨了1000元，难道用户仅仅是为新颜色买单吗？

当然不是，还增加了ESC车身稳定控制、Autohold自动驻车功能，之前的车型无论是从续航还是紧急操控稳定性来说都不适合跑高速，但ESC功能的增加无疑是扩大了它的使用场景，即使是在市区中低速行驶时也能保证湿滑路面的操控稳定性，这增加的1000块钱反而让其它版本显得不那么值了。与比亚迪海鸥的科技边锋主义造型相比，五菱缤果的造型有些复古，两车的价格、定位都十分接近，你觉得五菱缤果能承接好五菱MINI EV用户消费升级的需求吗？