电动汽车补能要快，更快

作为电动化浪潮下最重要的一环，补能产业发展的关注度逐渐从B端市场向C端转变。用户在买车时开始从关注续航里程到整车电动化水平与补能网络建设，这也是当前电动汽车竞争力的关键比拼重点。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，部署补能产业链是兵家必争之地。在素有引领国内外充换电行业产品技术与应用发展风向标之称的2023第二届上海国际充电桩及换电站展览会(以下简称“2023上海充换电展CPSE”)上，超过500家充电桩、换电站、光储充、储能等企业参展，充分展示充换电行业创新成果，为充电产业的高质量发展提供了新思路。

快，加电要比加油还快

即便在部分城市选择电动汽车还是被动行为，每次长途出行前都会产生各种焦虑——充电焦虑、续航焦虑、自燃焦虑。不过，以上这些关于续航和补能焦虑即将消失。有数据显示，2022年公共充电站年增速是加油站的12倍以上，截止2023年4月，公共充电站数量已超越加油站数量；根据市场研究公司Navigant Research发布报告，预计到2025年，全球充电桩市场规模将超过2,500万个充电桩，城市出行补能趋势一定是找到充电站比找到加油站方便。

在补能焦虑解决之后，电动汽车重点攻克的方向是快速补能。早期OPPO手机提出的“充电5分钟，通话2小时”宣传口号将手机行业迅速卷入快充技术阵地厮杀，如今各家智能手机的充电技术已经走向成熟，大大缓解了消费者对手机的用电焦虑。

现在，快充正跑步进场电动汽车产业。比如，在2023上海充换电展CPSE，有提出“一秒一公里”概念的华为全液冷超充解决方案，还有以科士达、盛弘股份、绿能慧充为代表的桩企，积极布局的大功率超充桩。快速补能正在成为电动化浪潮下的新角力点，而对于用户而言这是很好的信号，充电时间和排队充电的现象将很快得以缓解。

据佐思汽研《2023年800V高压平台研究报告》，新能源汽车800V高压充电受到关注，2023年成为我们800V高压平台发展元年，尤其2023-2024年将有大量800V高压平台车型上市销售。车企瞄准的800V高压平台，是企业技术研发实力的象征，也是百万级电动产品的必备条件之一。比如率先实现了800V 高压平台的保时捷Taycan，此后也带动了小鹏、极氪等车企纷纷布局该领域。但需要指出的是，Taycan采用的并非全800V高压平台，在不同区域使用了不同的电压，需要额外的部件对电压进行转换，不仅增加能耗还增加了整车重量。

而同为世界三大跑车品牌的路特斯，整合中英德三国技术优势，针对旗下超高端纯电智能汽车独立开发了高压EPA（Electrical Performance Architecture）电动性能架构。这也是国内首个800V平台，旗下首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，在开发阶段便以全800V高压架构进行设计，整车搭载的EPA电动性能架构采用的所有用电零部件均达到了800V左右的额定工作电压，最大程度上适配了800V高压充电，无需增加任何多余的元器件，是真正意义上的“原生”800V架构。

也正因为快充成为未来电动行业的主流趋势，当车企布局800V技术架构时，高压大功率充电桩产品也成为2023上海充换电展CPSE的主力军。路特斯在充电桩上也毫不逊色桩企，与800V高压系统相匹配的是直流超充桩，最大支持600A的电流输出，可实现20分钟将电量从10%充至 80%，充电5分钟续航150km的补能水平。

值得一提的是，即便在电动化时代，作为汽车“轻量化鼻祖”的路特斯，也在全方面地落实轻量化，全800V 高压EPA电动性能架构便为整车重量的降低做出了贡献。由于在高压低电流的模式中，汽车线束的截面积可以相应减小，这使得路特斯全800V 高压EPA电动性能架构在实现更高峰值功率的同时，尺寸进一步缩小，占重仅85kg，相较于被广泛使用的400V电驱动总成相比，路特斯Eletre所采用的800V电驱动总成的重量降低了25%。

场景化补能需求愈加强烈

当前，充电服务行业正在从重建设阶段向重服务运营阶段转变，补能场景化逐渐成为桩企和车企的发力点。在2023上海充换电展CPSE上，与补能相关的“周边”也格外吸睛，比如智能货柜、小食堂等服务设施，不仅可以满足车主在充电等待时的服务需求，也扩宽了桩企的盈利空间。

不过，在场景化补能环节，路特斯提出了更加智能化的解决方案。在2023上海国际车展首发亮相的路特斯的闪充机器人，再次登陆2023上海充换电展CPSE，路特斯的闪充机器人可以在公共场所提供取枪、插枪、充电、拔枪、还枪的充电全流程的充电体验。路特斯闪充机器人还支持行业领先的1000V/700A输出，为车辆进行极速补电充能，并拥有业界首创集成式全自动液冷超充系统，相比传统的风冷散热模块，通过内部循环的冷却液与外界进行热交换，散热效率与可靠性更高，使用寿命更长，充电噪音小。

此外，路特斯也格外重视用户的家庭补能场景，特推出别墅零碳系统CFS，包含22kW智能充电桩Wallbox、家庭储能系统MPG及光伏发电系统，并提供全流程管家式服务。

值得一提的是，路特斯闪充机器人具备OTA迭代升级能力，还可针对客户需求推出不同智能程度的闪充产品，如液冷手动桩、液冷充电机、半自动充电桩、不同版本的充电机器人等。未来，闪充机器人配合路特斯汽车的自动驾驶功能，还可实现车辆自动泊车、自动补能的功能，让泊车和补能均进入无人化时代。

今年，路特斯创新性地提出了全新品牌主张——“ For the Drivers一切为了驾驭者”，让用户成为主角，以用户视角完善产品与服务，闪充机器人不仅可以带来快速且安全的充电补能模式，还为用户打造独一无二的尊贵感。

乘联会数据显示，今年4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6%。伴随新能源汽车市场持续增长，在车企与桩企的持续发力下充电市场也将持续崛起，如同现在的路特斯Eletre，已经实现了一次进站加油的时间，就能补充满足一次城际旅行的里程。在行业顶尖的全800V高压平台的加持下，路特斯Eletre已然成为了百万级纯电豪华品牌的新标杆，但市场始终相信百花齐放的业态即将来临。