手动挡就没资格使用自动辅助驾驶，才怪？

日本斯巴鲁宣布开发手动车型适用的 EyeSight 系统，预计最快在 2023 年秋季发表，并开始搭载于日规的手动 BRZ 车型，让手动车主在享受驾驶乐趣同时，也能享有便利科技的安全辅助。EyeSight 系统能够提供碰撞预警、车辆行人侦测、自适应巡航等功能，目前已广泛搭载于自动 BRZ 等斯巴鲁车款。

Subaru EyeSight 系统支援包含 PCB 预防碰撞自动煞车系统（行人／自行车／车辆侦测）、ACC 全速域主动车距控制定速巡航、LDP 车道偏离防止系统、LSW 车道偏摆警示系统、LVSA 前车驶离警示系统等安全辅助功能。

日本斯巴鲁表示，手动车用的 EyeSight 系统同样能提供各类的主被动辅助功能，他们也特别针对手动变速箱特性来调整与优化系统，确保两者能在各种情况下配合运作，提供高水平的驾驶乐趣和安心感。斯巴鲁将致力增进旗下所有车型的安全性，目标在 2030 年实现品牌车款零致命事故的愿景。

手动车型由于机械因素，相对于自动车型较难与驾驶辅助系统配合，并基于开发成本与市场需求等考量，车厂大多不会为手动车型配置这类先进安全功能，手动车型更可能在未来强制搭载主动安全辅助的情况下走入历史。此次日本斯巴鲁宣布开发手动车用 EyeSight 系统，除了提升品牌在安全性能方面的领先地位，也展现了为手动车续命的理念决心。