当年的“驾驶者之车”，如今已经改头换面 说全新一代宝来

作为一名热爱汽车的80后，我相信有很多人跟我一样都有着宝来情怀。而对于每一个喜欢追求驾驶乐趣的年轻人来说，梦寐以求的车只有一辆，那就是有着“驾驶者之车”头衔的大众宝来了。对于我本人来说也不例外，因为在那时有驾驶乐趣的车型少之又少，而宝来无疑是性价比超高的“驾驶者之车”。

随着年龄的增长和驾驶车辆增多，宝来这个名字也远离了我的视线，变的似乎有些陌生。今天又提起来跟大家分享，不是为了卖弄情怀，而是全新一代宝来的“亮相”，让我多少对这款车有了些许的期待。

MQB平台的应用，进一步的提升乘坐的舒适性

MQB这三个英文字母被放大标示在全新一代宝来的产品宣传上。它代表大众最新的平台化技术，它直接为全新一代宝来带来了许多更符合当下时代用车需求的素质提升。相对老款的PQ34平台来说会带来更高的规整性，最直观要说乘坐舒适性的全面升级。

精妙的“短悬长轴”设计，首先带来的是车身空间的扩大。全新一代宝来的轴距比上一代车型足足长出了74mm之多。单纯追逐轴距的数据固然没有意义，然而在宝来的后排上，长度优秀的座垫以及宽裕的腿部空间，都展现出了出色的乘坐舒适性。

前低后高的造型再加上较低重心的设计，让整车侧面看起来更加动感。此外镀铬装饰的运用也恰到好处，增加了几分豪华感，有几分商务座驾的味道。

家族化的外观中，有着些许不同

全新一代宝来的外观，可以说更加的大众了。家族式的设计让整车与老款有着明显的区别。整体感受更加时尚运动，德系感十足。看似“套娃”的外观下，却有着设计师的别具匠心与智慧。

全新一代宝来整车采用了全新设计理念，第一眼看上去，给我最直观的感觉就是它具备了年轻与活力，整体的线条更加运动，仿佛随时都能迸发出巨大的能量。

弯弓式前格栅和虎牙式雾灯绝对是全新一代宝来这张大众最新家族式“X“前脸中最具辨识度的特征，前脸的大众品牌LOGO采用了亮面非镂空设计。

新的分体式大灯进行了扁平化的设计，造型看起来更加简洁、干练，试驾车为顶配车型，分体式大灯的远近光均采用LED光源。

出色的驾驶感受和高科技配置，让人欲罢不能

虽然本次由于档期原因，我没能第一时间去试驾这款车。但是从我同事的反馈来说，全新一代宝来搭载的全新EA211动力系统，不仅在性能上有所提升，并且有效的降低了油耗和二氧化碳的排放，更佳的节能环保。宝来不仅延续了优秀的传统，还带来了更大的惊喜，我非常期待它能够成为一款“新生代驾驶者之车”。

DSG的7挡双离合变速箱的应用，也进一步提高了换挡的平顺性，减少了换挡时间。轻踩油门时候，起步更加平稳。当你想激烈驾驶的时候，深踩一脚，又会给你应有的推背感受。在保证优雅的同时，也不乏一颗激烈澎湃的内心。可以说这就是我同事反馈给我最直观的感受。

特别值得一提的就是全新一代宝来的操控感，在这个级别车型中还是比较突出的。转向手感挺让人惊喜的，方向盘转向阻尼和反馈恰到好处，车身的跟随性和指向性都比较精准，有点指哪打哪的感觉。与此同时，正车采用空气动力学优化了地盘，还有全新一代宝来特有的带液压缓冲系统（HRS）的减震器，也使得来自地盘的风噪和路噪大幅减小。

除此之外，车身稳定控制系统、电子手刹、自动驻车、城市紧急制动功能的预碰撞安全系统及倒车紧急制动系统等安全配置的应用，也可以让我们在享受驾驶乐趣的同时，使出行变得更加安全。而MKB多碰撞预防系统成为标配，也让消费者看到了全新一代宝来的诚意。

总结：想当初我们爱宝来可能是因为情怀，但是随着时代改变这已经不能变成充值的理由了。而MQB平台应用，让我看到了这个国民“老牌”车的改变。更加模块化标准化技术的应用，将会带来更高的科技以及更适应现代消费者的产品。这无疑对像我这样喜爱宝来的车迷来说，是个不错的消息。

最后我也很期待全新一代宝来的最终售价，预计在12-17万价位区间的紧凑型车里，它能否有着不错的竞争力，让我们拭目以待！毕竟不是每辆车都有着“驾驭者之车”的底蕴的。