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2023年6月消息：“中东土豪”盯上了中国造车新势力。长城华冠（前途汽车母公司）与约旦最大的私营公司Manaseer集团签署战略合作协议，双方将在约旦成立合资公司，对前途K50、K20和K25三款车型进行本地化改进。蔚来汽车获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVN投资的11亿美元，双方将在国际业务上进行战略合作。
而在前不久举行的中阿合作论坛第十届企业家大会上，沙特投资部与华人运通（Human Horizons）签署了价值56亿美元（约合人民币402亿元）的谅解备忘录，将建立一家从事汽车研发、制造和销售的合资企业。这是本次会议规模最大的协议，也是中国造车新势力史上金额最大的一次融资。
公开资料显示：华人运通成立于2017年，致力于以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，打造未来出行体验。旗下的豪华智能汽车品牌“高合”，目前在售的双旗舰车型HiPhi X、HiPhi Z成交均价超过60万元，是中国售价最高的纯电汽车品牌。
提起华人运通，自然绕不开创始人、董事长兼CEO丁磊，与网易创始人丁磊同名且是老乡（浙江宁波）。在取得复旦大学固体物理学硕士学位后，他进入上汽集团工作，一路做到集团副总裁、上海通用汽车总经理，带领上海通用成为中国首家乘用车年产销过百万辆的公司。2011年离开上汽集团后，他担任过张江集团总经理、浦东新区副区长，亲手操盘特斯拉入华。
2015年，52岁的丁磊接受贾跃亭的邀请，成为乐视超级汽车的联合创始人，全球副董事长，中国及亚太区副董事长、CEO兼总裁。彼时业内人士认为，这是互联网和传统产业跨界融通模式的样板，将成为中国汽车工业赶超日韩欧美的推动性力量。
然而仅仅两年后，乐视系资金链断裂，贾跃亭远走美国，“下周回国”成了网上著名的段子。今年5月底，法拉第未来宣布开始正式生产首款电动汽车FF91，不过近日又将“第二阶段交付时间”从二季度末延期至8月底，公司还需要融资3亿美元。
贾跃亭的“造车梦”能否成真？还有待进一步观察。反观丁磊，在乐视汽车项目失败的同年8月份，他在上海创办了华人运通，2019年7月31日发布了中国第一款50万以上的电动车——HiPhi X（价格57万-80万元），定位中大型SUV，配备免触NT展翼门系统、可编程的智能大灯系统，搭配19.9英寸副驾大屏+16.9英寸中控屏+14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，拥有车载冰箱、游艇甲板地板、长纤维绒地毯等奢华配置。
华人运通与东风悦达起亚（如今的悦达起亚）达成战略合作，通过租赁盐城第一工厂进行生产，2021年5月8日，高合HiPhi X正式批量交付用户。从某种角度上来说，丁磊只用了不到四年的时间，就完成前搭档贾跃亭高喊9年、至今还未完成的事。
去年8月26日，第二款车型HiPhi Z在2022成都车展期间正式上市，售价61万-63万元，同年12月20日量产下线并交付用户。这款中大型纯电轿跑同样配备有整车环绕式星环ISD光幕系统、N品创框对开门设计，号称全球首款具有数字生命体特征的数字GT。
以上险量统计，2021年高合汽车销量为4237辆，去年卖出了4349辆，蝉联售价50万元以上豪华电动车销量冠军。不难看出，这属于定制数据。因为“50万元以上”就把比亚迪、吉利、理想等品牌的畅销车型排除在外，“电动车”属性则与宝马X5、奔驰S级、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8等燃油豪华车型形成区分。
在这个单独划出来统计的细分领域，高合汽车自然稳居第一。不过连续两年不足5000辆、月销量最高才900多辆的成绩，与其他造车新势力动辄上万的月销量相比，“冠军”头衔多少有些落寞。更重要的是，在接连遭遇“隐私门”“音响门”“质量门”等事件后，品牌形象大打折扣；再加上极氪、比亚迪仰望参与到豪华电动车领域的竞争中，令其倍感压力。
高合汽车果断进行调整。首先是走“亲民路线”，在今年上海国际车展发布了第三款量产车型——HiPhi Y，定位于纯电中型SUV，起售价降到36.9万元（比前两款车少一半），计划7月份开始交付。
其次是开启出海战略，以欧洲和中东为起点。HiPhi X和HiPhi Z预计今年三季度开始在欧洲销售、年内实现首批交付。此番与沙特“牵手”，高合将正式迈入中东市场。丁磊表示：“过去，我们努力把全世界的品牌引入中国，今天，我们要把中国的品牌带向全世界。”表现如何？我们且拭目以待。
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