试驾昂扬GS：造型年轻运动，全系1.5T，轻松好开

在汽车市场中，SUV一直深受消费者的喜爱，也是各个品牌的销量担当。而随着00后开始初入社会，年轻化便成了每家车企的大趋势。其中别克推出的昂扬GS车型，就凭借着年轻运动的颜值，成熟的动力系统，让它深受年轻人的喜爱。今天咱们就通过试驾的机会，一起来看看它的表现到底如何吧。

确实够年轻，够运动！

在外观方面，新车使用被官方称之为“PURE Design”的设计语言，营造出更为运动和时尚的视觉效果。GS版车型在中网处还配有专属标识，来表明自己的身份。

中网采用梯形设计，并且位置相比市面上很多车型都会更低一些，视觉效果更为运动。中网两侧配有镀铬饰条，提升了车辆的精致感。

头灯则采用当下十分流行的分体式设计，其中上方的LED日间行车灯造型十分独特，点亮后的辨识度很高。

车身侧面使用很简洁的线条设计，再配合上宽大的翼子板，能够带来一定的宽体效果。车顶的线条从B柱开始有一个缓慢下降的过程，呈现出一些溜背的感觉。在车身尺寸方面，昂扬GS的长宽高分别为4638×1816×1565mm，轴距2700mm。

 设计师通过一些简单的设计手法，将车尾的视觉重心营造得较高，很有SUV车型的气势。车尾使用了很多的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。

尾灯并未使用当下十分流行的贯穿式设计，但点亮后的辨识度也还不错。尾灯在造型方面与头灯形成了很好地呼应，看上去更加地协调。

别克昂扬采用环抱一体式座舱设计，线条从仪表、中控，延伸至两侧车门，提升了内饰的整体感。在做工和用料方面，手能触碰到的位置均为软质材料，还是非常具有诚意的。

新车采用三幅式多功能方向盘，粗细适中，握感十分出色。方向盘两侧的多功能按键，功能足够丰富，使用起来也很方便。

中控区域采用双10.25英寸的连屏设计，直接将内饰的科技素质拉满。其中10.25英寸的液晶仪表UI设计简洁，行车时观察信息也会很方便；而10.25英寸的中控屏幕，分辨率和触控的反应速度均较为出色，并且内置的功能也相当丰富，提升了用户的交互体验感。

轻便好开，是它的主旋律

在动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，最大输出功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米；传动系统将会匹配一台9AT变速箱。

最近一直都在驾驶新能源汽车，刚刚切换到昂扬GS的时候会有些许的不适应。它的动力系统匹配度比较高，走走停停的时候几乎没有顿挫感的产生，尽量给消费者带来很舒适的驾乘环境。虽然没有新能源汽车那般平顺，但在燃油车中的表现已经很不错了。

不用质疑1.5T发动机的动力表现。在S挡下，你只需要踩油门，剩下的交给昂扬GS即可，超车，并线都可以很干脆利落，绝不拖泥带水。当时速超过110km/h之后，只要舍得踩油门，动力也能跟得上，没有心有余而力不足的现象。

9AT变速箱的表现可以说是尽职尽责。在日常状态下，它的换挡逻辑和换挡速度都很出色，让人挑不出毛病。仅仅在深踩油门的时候，挡位下降得不够果断，需要做好预判。传统变速箱换挡时的感觉，是新能源汽车无法体验到的，这种感觉是非常好的。

别看昂扬GS穿着“运动服”，但悬架的调校还是以舒适为主的。在经过沟沟坎坎的时候，悬架行程较长，回弹速度也够快，能够很好地将震动化解掉；在高速过弯的时候，转向较为精准，悬架则有些拉不住车身，会有些许的侧倾情况出现，不过对于一台家用的SUV来说是可以接受的。

总结：

昂扬GS的表现确实够年轻，够运动，完全有能力成为那些刚刚走出校园，初入社会的零零后们的首款车型。尤其是它的专属元素，完全能成为他和朋友们炫耀的地方。如果你近期想要购买一台年轻运动的SUV，那这台昂扬GS便会是一个非常不错的选择。