坦克500混动版配3把锁，33.5万元真能打？

最近这几年来，坦克品牌可以说是很火，毕竟也是坦克真正意义上将越野车的价格打了下来，不管是坦克300，还是坦克500，都在越野车细分市场中具有一定地位。

不过大家对于坦克500，一方面是肯定，毕竟坦克500搭载了3.0T V6动力和纵置9AT的变速箱，另一方面大家仍觉得坦克500的油耗高。其实按理来说，越野车油耗高算正常，更何况坦克500还是一台大体量的中大型SUV，油耗想低也低不到哪里去。

而坦克品牌似乎也是考虑到用户的需求，在6月26日的时候，推出了坦克500 Hi4-T，该车可以看做是坦克500的插电混动车型，只有一个版本，售价为33.5万元。作为参考，坦克500燃油版的指导售价区间为33.5-39.5万元，按理来说插混车型一般要比燃油版更贵，不过这也是因为坦克500 Hi4-T采用的是2.0T插混，而燃油版车型是3.0T的原因。

关于坦克500 Hi4-T的外观和内饰，该车其实并没有太大的变化，整车内外设计依旧和坦克500燃油版保持一致，也继续标配了电动侧踏板和侧开式电吸尾门。只不过作为插混车型，坦克500 Hi4-T的车尾右下角增加了“PHEV”的标识，由此也能辨别出该车的身份。

从之前的坦克500开始，坦克官方便宣称该车是豪华和越野的结合体，其实这一点在坦克500 Hi4-T的身上也有体现，该车的车内用料、做工以及设计，都符合一台豪华越野车的身份。作为一款硬派越野车，坦克500 Hi4-T的前排不仅有石英钟表，还有带加热、通风的真皮座椅，甚至第二排也有加热和通风，主驾还有座椅记忆和按摩，这样的配置表现确实足够到位。

作为插混版本，此次坦克500 Hi4-T较燃油版车型最大的变化，其实还是在动力，坦克500 Hi4-T搭载了2.0T发动机和电机组成的插混动力，其发动机和电机的最大功率分别为180千瓦和120千瓦，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米，匹配纵置9HAT混动专用变速箱。此外，坦克500 Hi4-T还搭载37.1千瓦时的电池包，可提供110公里的纯电续航里程，从官方的介绍来看，该车在智能模式下的百公里综合油耗为2.2升，馈电状况下百公里油耗为9.55升，可见该车作为混动车型，有电的情况下，油耗确实不高，但没电了，油耗也是不低的。

除此之外，坦克500 Hi4-T也支持3.3千瓦的外放电功能，这也很大程度上能够增加该车的户外用车体验。当然了，作为一款硬派越野车，坦克500 Hi4-T全系标配有锁止功能的中锁Mlock及后桥差速锁，并可选装前桥差速锁，采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆非独立悬挂的底盘硬件，也支持全地形模式、坦克转弯、蠕行模式等，具备较强的通过性，也具备2.5吨的牵引资质。

湛蓝点评：

直白来讲，此次坦克500 Hi4-T的变化其实并不大，但这款车本身的售价和产品力其实都不弱，别的不说，坦克500 Hi4-T采用插混动力以后，当下还能免购置税，能上绿牌，这样一来，全款落地的价格基本也在35万元以内。而这个价格，就能买到一台同时兼顾豪华和越野的硬派中大型SUV，确实能打。