又一合资品牌 新能源车型销量3位数 卖不动关键是价格

有这么一款车，卖车的时候是这么宣传的

我的电池有7重多项专利安全保护，

我的八合一电驱是“世界十佳”，

我有号称全球第一的super cruise超级辅助驾驶系统，

我的车机芯片是高通骁龙8155，

我有30寸大屏+BOSE音响+HUD，

我还有双热源管理系统+冬季续热模式，

我有越级体型轴距2954mm，

来头是不是很大？猜出来是哪款车了吗？

没错它就是别克E5

在能源汽车销量还在强势增长的情况下，通用终于坐不住了。通用集团在华推出第一款基于纯电平台打造的lyriq后，很快又推出了基于纯电奥特曼（能）平台打造的别克E5，指导售价为20.89-27.89万元，主销车型续航超600km。

上市之初就被一群人吹捧为“黑马”、“卷王”，甚至说要吃掉大众ID6的市场份额

别克E5到底什么水平？

现实销量很快就给出答案，上险量数据显示，5月别克E6就卖了,318辆，跟对竞品车型相比，大众ID.6 X，5月销量1121辆，现在看来差距很大还需努力。

搭配如此多科技配置的别克E5为什么卖不动？

别克E5有五连杆独立后悬架、缺气保用轮胎、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统、方向盘加热等同价位同级别车型罕见的高阶配置。还配备了12个超声波雷达、流媒体后视镜、6K分辨率30英寸的中控联屏、隐藏式门把手、单踏板模式、自动辅助泊车等配置。

配置很高，但是在新能源时代，网友戏称合资品牌新能源都是“杂牌”的情况下，别克既没有品牌优势，也没有价格优势。

或许，消费者更喜欢别克在燃油车时代，新车动不动就优惠4-5万元的显现出性价比。

要不然，真卖不动。

别克新能源上一次给小编留下深刻印象的是，乘坐别克微蓝6网约车出门，路面反馈真强（真颠簸），隔音之差，让人诧异，这竟然是合资品牌别克的造车水平。然后问网约车师傅，当时怎么买这车跑网约车？

师傅说，优惠真大，贷款门槛低，至于车本身真是要啥没啥。我也听说过合资品牌新能源不行，只是没想到别克新能源能差到这种地步。

最后说一句，上汽通用别克的经销商们卖别克E5真的不容易。