深蓝S7登场能否抢走比亚迪宋Plus dmi冠军版的蛋糕

6月25日，备受关注的深蓝S7正式上市，售价区间为14.99-20.29万元。小编注意到，上市发布会直播间出现最多的弹幕除了惊喜于相比预售价下降了2万元的价格，还有不少原本关注比亚迪宋Plus dmi的准车主表示在线转粉。

那么作为深蓝S7品牌的第二款车型，是否真的能从当前细分市场中最热门的比亚迪宋Plus dmi手中抢走蛋糕呢？

纯电平台的意义

插电混动油耗低、动力强的表现已得到市场广泛接受，但达成这一目的的方式却有不同。如比亚迪宋Plus dmi是在燃油版车型的基础上改进而来，而新登场的深蓝S7增程版则是基于EPA1全电数字平台，不仅具备前者的优势，在轴长比、驱动形式及风阻系数等方面均有更好表现。

纯电平台带来最直观的好处就是四个车轮能最大层度的贴近车身四角，从而提升座舱空间。如比亚迪宋Plus dmi冠军版和深蓝S7车身长度几近，前者轴距2765mm，后者却越级的达到了2900mm，即便对数字不敏感，但只要打开两车后排车门的一瞬间就能发现轴距上的巨大差别反映到空间上的差异。对于家用车而言，后排的家人坐得更舒服是一个重要加分项。

纯电平台在车身设计上，没有燃油平台改进的限制，从而做到接近50:50的最佳前后轴重量分配，能明显提升操控性，车尾跟随性更好。提到操控性，不得不提到深蓝S7采用的后驱形式，这是车辆动态表现中更为理想的状态，在燃油车领域中只有豪华车才会采用这种驱动方式，操控性上的提升最为明显。反观比亚迪宋Plus dmi冠军版，则是受制于曾今前置前驱的燃油车平台，即便进化到插电混动系统依然是前轮驱动。如果是喜爱驾驶的消费者，相信更倾向于后驱的深蓝S7。

此外，设计方面还有一个特点，两车长度几近，但深蓝S7车身更宽、高度更低，在视觉上带给深蓝S7强烈的低趴风格，符合轿跑SUV的定位。这样的设计并非只是取悦眼睛，还带来了0.258Cd的极低风阻系数，与此相对的，比亚迪宋Plus dmi冠军版则是0.32Cd，更低的风阻系数是空气动力学更佳的数据体现，更低的风噪和更好的动力经济性则是实际表现。     

至此我们可以看出，相比从燃油车调整而来的产品，原生自纯电平台的新能源车型在空间利用率和操控性上有明显的优势，而这两部分都是消费者获得感最为强烈的。   

动力形式差异

深蓝S7和比亚迪宋Plus dmi都属于插电混动，但却是不同的分支。比亚迪宋Plus dmi采用的是单挡串并联式混动，发动机在部分工况下会直接参与车轮驱动，因此在车友论坛上能看到不少车主提到驾驶体验有分裂的表现，因为在电机驱动时车辆安静的表现和纯电车相同，而发动机直驱时发动机发出的轰鸣和传递而来的震动更接近传统燃油车。

而相比之下深蓝S7的体验就会好很多，采用的超级增程技术深蓝S7即便刻意留心，行车过程中增程器的启动和停机都做到了无感运行，无论是高速行驶还是市内低速蠕行，整个行驶过程深蓝S7都都保持纯电驾驶体验和静谧空间。  

深蓝S7搭载的发动机仅做增程器使用，因此能始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，电驱效率达到95%，综合下来，即便是在馈电状态下，深蓝S7S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现。

虽然动力形式各有优劣，网上也有不同声音，但对于消费者而言，深蓝S7这套动力方式的实际体验感会更好。小编认为相比于语言上的技术探讨，真实感受好才是最值得我们掏钱支持的。   

配置差异

深蓝S7增程版分为121Pro、121Max和200Max三个车型，价格分别为14.99万元、15.99万元和16.99万元。与之相对的比亚迪宋Plus dmi冠军版起步价为15.98万元，入门版车型和深蓝S7中配车型相同，但配置上却有较大差距。

从对比列表总可以看出，深蓝S7在主动安全、驾驶功能和驾驶辅助上有明显优势，其中全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶对于2台均宣称综合续航里程超过1千公里的车型而言更为重要，雨量感应式雨刷能提升日常使用便利度。

中控屏幕两车有不同特色，比亚迪宋Plus dmi冠军版可以进行横竖屏转换，而深蓝S7的向日葵屏可进行左右最大15°的旋转功能，对驾驶座/副驾驶座有更佳的视角范围。形式各有优势但深蓝S7屏幕尺寸更大，因此这一票小编站深蓝S7。

舒适性方面，两车在高配置上也有较大差距。座椅记忆功能对夫妻共用车辆而言能极大提高便利性，前排座椅的加热、通风是小编大爱，相信不少人都有体验过夏日车内开着空调前胸凉爽而后背流汗的经历。  

更值得一提的是座舱芯片，深蓝S7采用了当前最强的骁龙8155 12G芯片，而比亚迪宋Plus dmi冠军版登场更早搭载的是老一代的高通665 8G芯片。深蓝S7更高的算力能大幅度提升车辆智能化表现，除了辅助驾驶方面，人脸识别、语音交互、触屏反馈以及软件升级等一切智控操作响应都会更快速。  

后来者的优势

都说买新不买旧，这在“内卷”最为严重的新能源市场更是如此，相比传统燃油车，新能源新品比“前辈”进步幅度更大。相比已登场数年的比亚迪宋Plus dmi冠军版，深蓝S7拥有更大的车内空间、更好的操控以及更强的智能化基础。

以上纯理性对比已足以让不少消费者心动，小编相信深蓝S7全系搭载的AR-HUD全息增强式抬头显示、无框车门以及可选装的零重力座椅等在科技感、颜值和舒适性上的亮点会刺激到消费者的痒点。或许，正是这些亮点的累计使得深蓝S7发布会直播上众多弹幕表示转粉的原因，毕竟在小编看来新旧两车产品力上有着相当的差距，不知辣车TV的看官老爷怎么看。