1.85万
又到一年炎热的夏季，陪伴我的除了啤酒烧烤小龙虾，这几年夏天与我而言不必可少的就是打开电视看“浪姐”，令人惊喜的是，今年看到了又一个熟悉的身影，一汽-大众揽巡。
可能在很多人眼里，也包括我，都觉得揽巡是偏硬派的风格，但是看到它跟33位风格各异的姐姐同框，居然都意外的合适。我开始思考这种契合到底是为什么？
揽巡定位是一辆硬核大五座SUV，轴距却达到了惊人的2980mm，跟市面上绝大多数7座SUV旗鼓相当，所以5座的布局使揽巡拥有更宽敞的第二排，以及更灵活的空间。车款更是达到了2015mm，同级最宽最横 SUV 。
我觉得揽巡的定位是轻熟的年纪，或许事业正在上升也或许刚刚组建家庭。随着年龄的增长最近几年我的喜好似乎也从轿车逐渐偏向SUV，因为在家庭中我们承担的角色越来越重要，用车也更要兼顾家庭需求，这一点，揽巡无疑是值得推荐的。
在电气化来临的时代，揽巡作为一汽-大众面临转型期主推的燃油车型，与那些在时代迅速发展中承担家庭重担的中青年，似乎就是平行时空中契合的灵魂。
我们看揽巡的外观，充满力量感，前脸采用了“灵牛”的外观设计语言，两只“眼睛”都是LED的光源，狭长的造型显得更加犀利。前引擎盖上两条充满力量感的线条，恰似两只牛角展开，搭配进气格栅的熏黑处理，更具硬朗野性。同时，从前脸贯穿至前翼子板的灯光饰条，以及可发光的LOGO标识又给揽巡增加了一些科技感和辨识度。
接着来到车身侧面，极夜悬浮车顶、镀铬门把手、21英寸的锋芒轮毂又为揽巡增添了一些时尚感。
车尾造型同样可圈可点，尤其是贯穿式尾灯内部集成较为复杂的灯组，在加上发光的LOGO点亮之后，还有一些新能源车的韵味。下压车顶线条延伸到车尾后，配合扰流继续延长车顶视觉效果，车顶下压但是下包围向上收紧，将车尾修饰得更加饱满紧致，R-Line版本还会在下包围处加入双边共四出的排气口装饰。不仅彰显出大众一贯沉稳内敛的风格，还透露出运动与先锋感。
超大后尾箱可以装下整个家的柴米油盐，后排座椅放倒后，纯平的空间足够一家三口走到户外享受诗和远方。
如果揽巡外观的关键词是运动和力量，那么内饰的关键词就应该是豪华和智能。揽巡的内饰中控台采用了大面积软性皮质包覆设计，双拼孔皮以及镀铬元素更加凸显质感和精致，搭载了大众最新的双联屏设计，更加突出豪华感。同时揽巡中控整体布局略向驾驶员侧倾斜，更加方便操作，10.25英寸液晶仪表和12英寸的中控大屏形成双联屏的设计，不仅看上去科技氛围十足，而且是有非常智能的内核支撑，揽巡搭载的智能交互系统，可以将导航信息直接投射在面前的全液晶仪表盘上，驾驶员在驾驶的时候完全不需要转移视线，方便且最大程度的提高安全保障。能在节目中带领姐姐们以最短的时间到达指定地点，也能在生活中带我们准确的去到每一个目的地。
揽巡搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像、前后驻车雷达等，对于我们应付复杂路况，哪怕是新手也能轻松驾驭。
主动安全方面，揽巡搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等的安全配置，进一步提高我们的行车安全性。
因为2980mm的轴距，和5座的布局，所以后排的空间相比于同尺寸的7座车型会更加充裕，生活里，无论是下班后，还是出游归来都可以在后排进行充分的休息和放松。搭配上可开启的全景天窗，以及哈曼卡顿音箱，看着星空听着音乐，一定非常惬意。
此外，揽巡还搭载了车顶行李架、电动/感应式后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显HUD、手机无线充电、自动三区空调，整体配置是比较豪华且丰富的。
揽巡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱最大功率162kW，最大马力220匹，最大扭矩达到了350N·m，在城市通勤中是完全够用的。同时揽巡还搭载了多片离合器式中央差速器，支持适时四驱，所以也能应对户外的轻度越野。揽巡的WLTC百公里综合油耗是8.68L，一台车长将近5米的中大型SUV在兼顾充沛动力，越野能力的同时还保持了良好的燃油经济性。
作为消费者，我们的诉求总是“既要，又要，还要”但揽巡就是一个“既有，又有，还有”的选择，既有惊艳的颜值，又有充沛的动力，还有卓越的空间。不管是出现在写字楼下的咖啡厅，还是一望无际的海边或草原，揽巡的身影跟这些风景都很契合，或许这也是揽巡“多面体“的展现。
当然随着电气化时代的来临，越来越多的新能源产品出现在市场上，就像在二胎三胎开放的时代，但三胎家庭依旧是目前阶段主流的搭配一样，燃油车对于大部分家庭来说依旧是最主流的选择。在各大车企都在转型的今天，我们也不知道揽巡会不会是大众燃油SUV的收官之作呢？
时代发展，道阻且长，各有所爱，大家且买且珍惜吧。
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