全新第二代GS8，能硬刚大货车，安全感拉满

自上市以来，广汽传祺全新第二代GS8以其比肩进口中大型SUV的品质和相对亲民的价格，收获口碑和销量双丰收。这款车是以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作，在豪华感、动力性、科技感上，给用户带来更多高价值体验。

全新第二代GS8的双擎系列为人所称道，满足了用户强动力、低油耗的双重需求;它豪华气派的外观、精致华丽的内饰和灵活静谧的大空间让人沉醉，满足了用户生活进阶的需求;它搭载了丰富且领先的科技配置，全新升级的超感交互智能座舱涵盖更多功能，包括技术领先的科技配置AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等，配上AVDC影子车手，满足了用户更加智能化、人性化的高品质驾乘需求。

全新第二代GS8搭载至多22个智驾传感器，配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术，全方位保障出行安全。如果说主动安全可以通过科技配置有效减少事故的发生，那么被动安全的真材实料就是事故发生后车内乘员的最后一道安全保障，而之前的一场压顶测试则凸显了全新一代GS8在被动安全方面的过硬实力。2022年8月16日，广汽传祺用“真金不怕火炼”的信心，联合中汽传媒，基于现实场景进行全网首次27吨重载货车压顶测试。据最终测试结果显示，全新第二代GS8的车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，车身边框最大变形量仅为x轴向最大8.8mm，y轴向最大25.9mm，z轴向最大55.9mm，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间，也证明在真实事故中乘员的人身安全也能受到保障。

在那次测试中，更令人惊喜的是，挑战结束后，拉起压在全新第二代GS8上的货车，悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动，以极佳的表现证明了作为十佳车身的硬“刚”实力!之所以称其为“十佳车身”，则另有渊源。全新第二代GS8采用全新GPMA架构的车身结构，车身重量更轻、强度更高、结构设计更新颖，实现了最优的吸能和传力要求，在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。超高强钢和超高强度热成型钢比例大幅提升，同时增加新材料铝合金、CBS的应用。其中超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，整个白车身高强钢占比为62.7%。其中超高强钢(≥980Mpa)占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至17%;相对于上一代产品，车身刚性整体提升了25%。在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的“2021中国十佳车身”权威评选中，全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。

在“十佳车身”的加持下，全新第二代GS8安全感拉满，能够全方位地守护用户安全出行，甚至能硬刚大货车，在豪华感、动力性、科技感之外，给用户带来更多安全价值。