手动档车在正常行驶时车速较快，遇到上坡如何操作？一文说清楚

都2023年还有人开手动档吗？

还真有，驾龄5~10年的司机，至少有三分之一是开手动档车的，别的不说，出租车司机，除了新能源车之外，几乎都是开手动档车的，再比如小货车司机，百分之九十以上都是开手动档车。

至于私家车，这个数字就反过来了，仍然还在开手动档的私家车占比不会超过百分之十，这些人在换车时，发现买不到手动档车了，换车时几乎都是自动档，包括我自己。

这年头还能开好手动档车的人，绝对是老司机，在市区开手动档车那就是驾驶技术的证明，尤其是在地形起伏较大的城市。

我所在小城市是一个五线城市，还是标准的山城，虽然不如重庆那么夸张，但是上坡路和下坡路很多，几乎占到三分之一，经常会遇到上下坡的情况，平常在城市中开车，但凡有条件，就会把速度提出来开到60公里/小时，这是极限了。

那么问题来了，如果你开着手动档车在城市中行驶，车速在60公里/小时，前方突然是个大上坡，你应该如何操作？

这涉及到两个问题，一是减速，二是上坡操作。

对于老司机来说，并非只有踩刹车是减速，很多办法都可以减速，比如松油门，比如利用发动机制动。

遇到上坡为什么要减速呢？

原因很简单，当你高速行驶时，你的档位也是比较高的，比如车速是60公里/小时，你的档位应该是5档，如果你不减速的话，遇到大上坡，5档是开不了，可能会熄火，也可能会溜车，这就带来危险。

所以在上坡前就必须减速，同时把档位换到低档，才能有充沛的动力上坡，遇到上坡需要减速最好的办法就是松油门，然后根据车速来换档。

如果你以60公里/小时的速度上坡，在保证安全的前提下，可以利用车速的惯性来冲坡，然后松掉油门，车速就会迅速下降，然后你可以踩一脚油门，不要让档位与速度不匹配，然后应该迅速踩住离合器。

等车速降到30公里/小时以下时，迅速把档位挂到2档或者3档，然后再加油门，正常上坡，这个过程很短，也就是3~5秒时间，整个过程要连贯，不得有停顿，否则就有可能会脱档或者顿挫。

这只是减速的一个办法，适用于老司机，如果你是新手，这个动作做不好，那可以在上坡前减速，踩刹车，使车速下降，然后踩离合器换档，再带点油门，车速最好降到30公里以下，再挂2档或者3档，这个过程是在上坡前完成的，然后再正常上坡。

具体要挂2档或者3档视上坡的坡度来决定，坡越陡峭，档位越低，如果你是新手不能把握好，就干脆把车速降到10公里/小时以下，直接挂1档上坡，如果遇到上坡路堵车，那就更麻烦了。

上坡路堵车，你必须低速行驶，档位保持一档，边走边停，走的时候就是半离合加油门，停的时候就是全离合加刹车。

手动档车司机很怕上坡来个红绿灯，然后又堵车，又要停车，走走停停的，这种操作要累死个人，这种坡顶或者半坡有红绿灯的设置简直是反人类的设计，让大量的手动档车司机苦不堪言，别以为技术好就不会，老是这么操作，也难免马失前蹄。

上了坡之后，只需要正常匀速行驶就行，如果畅通无阻，可以一直用低速档位，踩住油门，一次性上坡，没有特别重要的事，不要在上坡路中途停车，否则就要来一次半坡起步，新手掌握不好的就容易熄火。

总结一下手动档车上坡的操作：

先视情况来减速，然后挂入低速档，视坡度来决定档位，1档到3档都可以，通常是2档，技术不好就挂1档，保证档位与速度匹配，别舍不得踩油门，坡上起步可以借手刹来操作，最好就是匀速通过上坡，上坡不要踩刹车，只需要踩油门，如果速度快了，松一点油门就行，整个过程油门、离合器、刹车、手刹都要配合好。