感受来自意大利的红色激情——试驾阿尔法·罗密欧Giulia

说到法拉利，对于我们普通人来说是个可望不可即的存在。最入门的法拉利Portofino售价都近300万，没这么多钱还想体验下法拉利的感觉怎么办？

前《Top Gear》的主持人“大猩猩”Jeremy给出了个答案：四叶草版阿尔法罗密欧Giulia。

如果四叶草版阿尔法罗密欧Giulia还是觉得贵怎么办？民用版的阿尔法罗密欧Giulia也能够“解解馋”！

6月24日，在阿尔法罗密欧108岁生日之际，笔者有幸参与到了阿尔法罗密欧F1赛道日济南站的活动中，虽然没能试驾到四叶草版，但民用版的Giulia也让我爽了一把。毕竟，作为由四叶草版逆向开发的民用版本，Giulia依然保持着相当高的水准。

从颜值到实力，从逼格到情怀，拥有法拉利加持的阿尔法·罗密欧Giulia可以说在各方面都没毛病！

从外观上看，阿尔法罗密欧拥有超高的回头率，风情万种的意大利总是让人流连忘返，阿尔法·罗密欧也总是能在他的产品身上精准传递意式的优雅与激情，宛如行走的艺术品。百年经典的三叶式前脸设计、双剑式氙气大灯、富有张力的跑车腰线、尾部轿跑一体式扰流设计，优雅而阳刚。

阿尔法·罗密欧Giulia表里如一，到处可见的碳纤维装饰、方向盘上的红色启动按钮、炮筒式碳纤维包裹运动座椅是在展现最纯粹的驾驶诱惑。

阿尔法·罗密欧Giulia搭载的是一台2.0T高功率发动机，拥有280Ps的最大马力，加上400N·m/2250-5250rpm的峰值扭矩，使它在参数方面属于在同级中可以用“残暴”形容。与之匹配的则是来自采埃孚的8HP500自动变速器。

阿尔法·罗密欧Giulia有三种驾驶模式，分别为D（性能模式）、N（自然模式）和A（高效模式）。因为此次为场地试驾，试驾中的赛道模拟的是意大利蒙扎赛道，这条赛道以多弯而著名。笔者将车辆模式定为性能模式，踩下油门踏板，车辆开始变得“不安分”起来，这台高功率2.0T发动机迸发出来动力极具冲击力，但灵敏的方向盘指向和可以主动调节的悬架，使得车辆即使在高速行驶中转向也可以游刃有余，面对急转弯，Giulia较大的转弯半径优势方显现出来。

总的来说，对于阿尔法·罗密欧Giulia这款车，情怀的确是吸引人的地方，但其也的确有真“功夫”，280匹马力、采埃孚的8AT、四叶草版本的悬架、碳纤维传动轴、后桥限滑差速器，这样的产品力的确是爆炸性的。

想体验来自意大利的红色激情，去试驾阿尔法·罗密欧Giulia吧！