比亚迪宋PLUS与深蓝S7，真是“既生瑜，何生亮”！

你看好什么车？可能很多人会像我一样比较看好新能源车型。油车技术发达但有些落伍了，新能源车对稳定性、续航、安全等诸多问题的不断解决突破，成功站上了C位。新能源车型似乎是现阶段最好的选择之一了，本文要介绍的深蓝S7更有增程版让你既没有续航焦虑问题油耗还几乎比纯燃油车省一半，完美避开了燃油车和以前技术不完善时电车的致命缺点。

深蓝S7确实更具竞争力

人外有人，天外有天。这段时间开了几次朋友刚买的深蓝S7心里有些不是滋味，一款深蓝S7 200km增程版的官方指导价只有16.99万元，我买的宋PLUS冠军版150km旗舰PLUS还要17.98万呢，比深蓝S7的这款要贵1万多但性能还不如人家。这么看来，真是长江后浪推前浪，深蓝S7确实更具竞争力。

综合性能更强的深蓝S7

宋PLUS在城市开的时候油耗确实经济，不过缺点也明显，跑长途的时候油耗偏高和1.5T的燃油车油耗表现差不多，另外，为了追求极致的省油效果这车的加速能力只能说是一般。现在绝大多数混动车配称的都是自然吸气引擎，深蓝S7增程版也不例外配备了1.5升蓝鲸专用引擎，动力系统最大扭矩320(N·m)，激烈驾驶时，能爆发出更强的动力输出，同时深蓝S7 520Max纯电版动力系统最大功率190(kw)，动力性能更强。无论高速，还是拥堵路况，深蓝S7均能做到省油的同时，还动力充沛。

只比市区路况下的馈电油耗我的宋PLUS DMi确实还挺优秀的，百公里油耗比一般混动车型低零点几升油。但是同价位的车，深蓝S7增程版拥有最高200公里的纯电续航+增程全电驱动，还拥有更经济的高速油耗表现，这么一看我忽然有种车买早了的感受。

综合配置优异

如果说核心的动力、续航这么优秀，别的配置又如何呢？深蓝S7也确实又给了我新的体验，座舱芯片8155 12G、语音控制、手机虚拟控制器、专属独立蓝牙音源、真前排双零重力座椅、4向电动腿托、副驾座椅集成式安全带、四门电动内开解锁等配置真是不错。还有一个小细节，深蓝S7彻底打败我了。深蓝S7的副驾拥有14向电动调节、8点式按摩功能解决用户行车或停车休息舒适性问题，这该死的舒适感真让我眼馋。

开习惯了比亚迪宋PLUS再试驾深蓝S7，虽然比亚迪宋 PLUS绝对算是国货里数一数二的，但在性能和实用性方面谁也没想到半路又杀出了个深蓝S7，真的是：“既生瑜，何生亮”！