576
庞青年曾是汽车界的成功人士，他在1999年亲身前往德国尼奥普兰公司洽谈合作，带回了德国的先进造车技术。第一款售价200万的豪华客车销量喜人，让他骄傲地对外宣布：“这是我造的车，是这个世界上最好看的车。”同时，庞青年组建了青年汽车集团，辉煌时一度占据高端客车70%的市场份额。
2006年，青年汽车更是拿到了北京2008年奥运客车的巨额订单——800辆客车中的600辆，几乎是300万以上客车的全部订单。看着成功的局面，庞青年又想冲击高端轿车市场，并选择与英国莲花汽车工程公司展开合作。2008年，青年莲花第一款轿车竞速上市，信心满满的庞青年忽悠到：“将来莲花一半的产量都要出口到欧洲。庞青年吹得自己都快行了，他要追求5年内50辆的产能。”
可是，庞青年的野心壮志并没有得到预期的结果，最终还是以破产重组的结果告终。2021年2月，青年汽车传来了破产重组的消息，再也没有了造妖的机会。等到2023年1月，青年汽车及其关联公司的多项资产进入破产拍卖平台。
在庞青年的创新、冒险的背后究竟隐藏了什么呢？是诚心、务实的创建汽车行业巨头，还是以骗术恶意得到暴利的忽悠专家？或者说，这两种角色并不是相互排斥的，庞青年以拼命三郎的方法打造着属于他自己的车企帝国，望着灿烂而终，还有什么能比这更伟大。
庞青年在造车的道路上走了很多弯路，而水氢能源客车则是他实现造车梦想的最后一根救命稻草，青年汽车决定将注资20亿开发研制的“水氢发动机”应用到旗下客车上，采用全新的能源模式，以“零排放，零污染”的环保理念，极大地提高了汽车的能源效率，显然环保并不是借口。
据官方介绍，水氢发动机是使用水作为燃料并进行分解生成氢气，再利用氢气与外部氧气进行燃烧以供给汽车动力的一种发动机。也就是说，汽车车主甚至可以将自来水倒进车里开上几十公里，而排出来的是清水。这种看似神奇的技术推出之后，在社会上引起了广泛的关注，也受到了业界和广大消费者的关注。
然而，在青年水氢发动机下线后，不少人对其质疑声始终不断。为了平息质疑，庞青年举行了样品车实验发布会并大言不惭地说道：“加一升水可以跑一公里，甚至污水黑水都能用，而且汽车排出来的就是矿泉水。”
此言一出，庞青年的话立刻成为社交网络上热议的话题，有人表示对此信以为真，但更多的是对庞青年的话提出了严厉的批评。事实上，水分解出来的氢气是最轻的物质之一，存放非常困难且危险，不可能长期存在车里，这说明庞青年所说的“加水跑车”的说法根本不可信。
而且，水氢能源客车并不是什么新事物，早在2005年，世界上第一款水氢汽车Mirai就已经面世，此后CEO安吉尔?费林和总部位于门洛帕克的ITAC公司也研究了几种新的能源方案，其中就包括水氢发动机和氢动力电池等多种方案，但由于高成本和技术门槛过高这些方案都难以被大规模应用，因此水氢发动机作为替代燃油发动机的概念并不新鲜。
庞青年的人生故事堪称一个光彩斑斓的创业传奇，他不断开拓、不断创新的精神值得我们学习。不过，庞青年靠忽悠来达成目的的做法并不值得提倡，无论在什么领域，都不能靠骗钱、忽悠他人来满足自己的野心和欲望。
庞青年作为一个企业家，当自己的企业陷入困境时，应该勇于承担责任和义务，而不仅是放手离开。企业家需要有责任感和担当精神，自身的兴衰与困境紧密相关，为他人创造机会和价值，才是真正赢得客户和市场的方法。用忽悠的方法赚取亿万巨额财富不仅是不道德的，也不利于企业持续发展和行业进步。
庞青年在新能源汽车市场的冒险，也给了我们很多启示：新能源汽车这个市场不仅在中国，而且在其他国家也一直较为火爆，随着人们环保意识的提高，新能源汽车的未来将不可限量。但是，开发新能源汽车需要应用世界先进的设计理论、科学的工艺方法和严谨的科学态度，同时针对应用状况和市场的需求进行针对性研究。只有以科学技术为基础，才能在新能源汽车所需的电池、电机等各方面实现镁锂电池、高压电存储、高速电充电器一系列重大突破和高标准质量的保证，从而提高客户满意度和市场占有率。
在庞青年的新能源汽车冒险时期，他的青年汽车曾经有一度是中国客车行业的领导者，这体现了企业家比常人更向往在竞争中获得胜利的信仰。但是我们也要认识到，成功不是通过骗术和忽悠来实现的，而是需要艰苦的开拓和不断努力的结晶。我们应该学习庞青年在持续开拓和不断探索市场方面的精神，但同时也要警醒他骗取利益的行为，不能将快速致富和成功视为企业家应有的价值观和目标。在新能源汽车领域，需要企业家们不断拓宽思路，不断推陈出新，而不是依靠浅薄的忽悠提高自己的形象和市场地位，只有真正的创新才能完成属于我们的中国汽车梦。
内容由作者提供，不代表易车立场
