奇瑞新能源eQ7 能在自主中冲出重围吗？

奇瑞新能源eQ7将于下周三在安徽下线，距离上市已不远。目前，对它的市场预期还是很高的。我们也发现在前期宣传中，官方重点传播的产品亮点不是续航，不是质量，而是“操控”！

也许奇瑞新能源明白，质量口碑不是一款车的宣传攻势就能形成的，产品做好了，消费者口碑自然就建立起来。因此，从自家擅长的技术领域、机械品质、造车经验这些优势当中来找寻亮点，何尝不是一种营销的突破和创新。

奇瑞新能源eQ7

奇瑞新能源团队去年进行了深度调整，由奇瑞控股董事长尹同跃挂帅奇瑞新能源董事长，由鲍思语接任奇瑞新能源总经理一职。新团队目前还处磨合期，比如负责品牌及产品传播的公关部，人员方面有从集团各部门调岗过来的，也有外聘的。希望在磨合期过后，发挥出公关团队的优势，将奇瑞新能源品牌声誉搞起来，不能输给长城、长安、吉利。

奇瑞eQ7定位为一款中型纯电SUV，新车基于全铝平台打造，这也是这款车一大亮点。除此之外，新车在造型设计、智能配置以及安全性能等方面都表现出了更高的水准，新车预计价格在15万-20万元区间，还是非常有诱惑力的。

不禁有人会问，奇瑞一直被外界成为汽车界的“理工男”，在造车技术和经验方面绝不含糊，但就是没有竞品会吹捧自己。你看看人家比亚迪，多会包装自己的技术，起个名字叫“云辇”，奇瑞要是出个什么“地幔”之类的技术，话题性绝对要比BYD强很多。

奇瑞新能源总经理鲍思语

如今，奇瑞新能源eQ7作为全新推出的纯电产品，基于全铝平台打造，优势就是采用挤压+压铸一体结构，车身重量相比传统车型降低多达25%，这不仅对续航提升有很大帮助，对操控性提升也是非常有利的。如果奇瑞新能源能抓住这个产品优势好好包装一下，市场热度提上来，销量自然也是水到渠成的事情。