不想买帕美，80多万拿下一台宝马8系四门，跑得还更快

对于不想买保时捷Panamera的老板来说，一台宝马8系四门也是一种选择。而且由于8系现在降幅比较大，购置的人也比前两年多了。今天就来分享一位宝马8系车主的提车故事：

这台 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装是今年5月份交付的，车主杨先生来自上海。车辆官方指导价是108.8W，额外选装了个性化定制Merino扩展真皮、云锦红/黑色 座椅 5000元，加装悬浮轮毂盖1000，配置总额109.4W。最后这台车谈到84.27W，相当于按指导价下了23个点。

宝马8系四门属于中大型轿跑，对标奔驰AMG GT四门，兼顾豪华+运动。看这个前脸，相比3系、5系还是犀利一些，中网更扁平，边缘折角、大灯内眼角都更锐利。“勺子大灯”辨识度很高，老远就知道是一台宝马。近光灯、日行灯都是LED光源，远光灯是激光光源。格栅采用“光幕”设计，内置的LED氛围灯可以在行驶过程或车门开关等场景下，提供个性化的光影效果。

车身颜色摩天灰，轿跑选这个色系也是比较常见的，像奔驰的月光石灰、奥迪的纳多灰都是差不多的颜色。8系四门车长接近5米1了，比AMG GT四门稍长一点。轴距3米出头，比AMG GT四门多出7公分。车轮是原厂标配的20英寸铝合金轮圈, Y式轮辐728M型，搭配蓝色M制动卡钳。

个人认为，侧后方是8系最漂亮的角度。整体看着立体感十足，层次分明，而AMG GT则相对平滑，线条轮廓没那么丰富。尾部上沿有一个小鸭尾式的上翘设计，显运动之余高低也能提供一定的下压力。当然，相比AMG GT四门的尾翼，拉风程度要逊色一点。尾灯造型相比3系、5系更为扁平化，内部还是L形的灯带，全LED光源。底部排气比较显眼，两个硕大的四边形尾喉，气势上还是挺到位的。

车内设计同时期宝马其他轿车还是不一样的，特别是仪表台及中控地台区域。车内配色是云锦红+黑色的双拼，材质有性化定制的Merino扩展真皮，带对比缝线的Nappa真皮仪表板及门饰板，铝质暗纹内饰条、璀璨水晶质感内饰组件。

前排多功能座椅标配了电动调节、加热、主动通风、记忆功能。车内科技类、舒适类、娱乐配置跟宝马主流高端车型大差不差。10.25英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表盘、iDrive车载智能系统、360全景影像、定速巡航、卫星导航、高级四驱自动空调、智能感应氛围灯，宝华韦健音响、智能手机交互系统、手机无线充电、WIFI热点、无钥匙进入、电吸门、行车安全辅助系统、自动泊车辅助系统Plus都是标配。

目前中规在售的8系只有840i，动力规格3.0直列六缸，还是熟悉的B58发动机，也用于X5/X6/X7上。在840i上是333马力，最大扭矩500牛米，相对保守。搭配老朋友采埃孚8AT变速箱，前置四驱，零百加速5.1秒。这个成绩在5米多长，3.0六缸的轿跑里算合格的。相比马力更大的AMG GT四门（367马力），差距0.1秒，也可以接受。对比马力差不多的Panamera（330马力），则快了半秒。

8系四门是四座设计，后排中间有地台直接隔开。后排空间还行，座椅标配了加热功能，也支持按比例放倒。加上后排天窗、独立分区空调、宝华韦健音响、充电接口，扶手杯架，一样不少，乘坐体验在同级轿跑里算比较好的。

840i在宝马家族里属于比较小众的车型，不过行情跌到20个点附近也是进入2023年后才有的。杨先生是我们的“老粉”，几年前就有过交流，后来断断续续又聊过几次。购置这台840i 之前，杨先生主要开的是G82的M4跟迈凯伦570S，相对比较“炸”一点。看到8系现在行情比较友好，加上又不想买帕美（上海路上帕美太多了），所以想入手一台四驱四门的840i。

5月13号，杨先生跟我们沟通，说最近在看8系新车，如果有合适的车源马上就可以D。对车辆的需求有几点，四门四驱，外观灰色，内饰云锦红、松露褐、象牙白都可以，选配不用太多。四驱四门的840i当时有好几台现车，都发给杨先生过目了，最后杨先生看中了这台摩天灰/云锦红的车源，打算16号提车。

由于杨先生公司事务较为繁忙，没时间亲自去异地提车，所以让我们代劳。第二天我们去4S验车，车辆内外都无瑕疵，同时拍了照片、视频给杨先生远程汇报。杨先生确认后，我们办理了提车手续，安排物流板车发货上海。从13号沟通需求，到16号提车，四天内搞定。最后，我们也恭喜杨先生抄底拿下这台840i xDrive 四门，祝您用车愉快！