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这些年，新势力车企可谓是“你方唱罢我登台”，不过这里的登台不是褒义，而是登台宣告破产倒闭。最近又有一家新势力烧了170亿都量产不出一台车就倒闭了，借此机会，漫哥就来吹一下水。下图呢，就是这几年涌现的大部分新势力品牌了，还活着的咱不说它，只临终关怀一下挂掉或濒临挂掉的。
威马：长话短说，前段时间威马被传要倒闭，海南门店都关了，APP用不了，老板还被强执限消。不过最近威马回应限消已取消，一切正常。嗯最好是吧。
拜腾：2020年拜腾在微博大呼：“造车，我们认真的”。但烧钱，他们更认真。据说拜腾的北美研发部门300人一年的零食就吃掉了5000万元，折合平均每人每天吃400元零食。下场注定只能拿PPT交差。
爱驰：这个神奇的品牌总吹自己在海外混得风生水起，而国内一团浆糊。如今被曝烧光融资，欠薪停摆，总部大楼空无一人等。
绿驰：绿驰一上来就造了款豪华轿跑，还拿到日内瓦车展上秀，车名比较老土，叫天王星。不过终究也是存活在PPT中，烧过了百亿融资后被河南国投接盘，随后2021年破产清算。
奇点：开头说的烧光170亿造不出一台车，就是奇点，最近破产了。想当年奇点的口气很大，发布“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”的车型布局战略，就差没加上“飞机+火箭”了。呃，说奇点一台车没造出来也不对，它竟然量产了一台电驴，0-50km/h只要4.9s，续航达160公里，高配卖9988元。
游侠：PPT造车的标杆，没有之一。毫无资质毫无实力，凭借一份PPT融到了87亿，牛啊。
乐视&FF：贾老板捣鼓的玩意，跳票多次，至今仍未窒息。
长江：这个新势力没多少人知晓，长江汽车最早是做公交客车的，看到新能源大潮来袭，也趁热闹搞了个长江EV系列，但成绩惨淡。加上国家补贴滑坡，2020年就宣告破产了。对了，它家有款车叫e-cool。e-cool~e-cool~这车名叫得让人心痒痒的怎么回事？
前途：名字是好的，车标也是好的，就连车子也还挺好的。但是太贵了，前途K50补贴后售价近70万，就算梁静茹给了前途勇气，张信哲也没有给消费者信仰啊。所以国内市场是凉了。但前途受中东土豪青睐，拿了一笔投资准备在那边本土化。
雷丁：前几天说过了，老头乐转型而来，破产了。
陆地方舟：这品牌名字很大气，大气得有点low。之前是造老头乐的，2017年获生产资质，是第十四家获得“准生证”的车企。但直到沉船，这条船只活了5年。
云度：云度也是老新势力了，车卖得不好，可能主要是质量不行。云度π3被C-NCAP撞出了两颗星，耻辱。2022年已处于停产状态。但现在被吉祥航空收购，并更名为吉祥云度。
昶洧：相信街头找10个人，10个也不知道这两字怎么读。语文科代表告诉你，念“厂萎”。而且这两字也没特殊含义，纯粹就是让你查字典罢了。创始人在湾湾那边有造假经历，这次靠着PPT又卷走60亿。
正道：这个品牌似乎实在凑热闹的，出了N款概念车，至今没作任何营销，也不怎么跟媒体打交道。
泰克鲁斯·腾风：比陆地方舟更令人捧腹的是这厮，洋气得像四流写手笔下的爽文反派喽啰名字。下场不用说都知道，光这个名字，谁好意思买？
赛麟：赛麟其实不算新势力，因为它是北美小有名气的跑车品牌，一些汽车竞速游戏也收录过赛麟S7。因此赛麟入华搞新势力的消息是令人激动的。可一场声势浩大的发布会，最后竟推出了一款老头乐，还大言不惭“城市电动小跑车”，实在让人哭笑不得。最终当然是老板跑路收场，赛麟这个跑车品牌终究晚节不保。
以上这些老新势力，已经被淘汰得七七八八了。当然现在又涌现出一批新新势力，到底能跑得出来的，可能也只有十之二三而已。比如自游家，还没出道就已经挂掉了。不知下一个在死亡名单上的，又会是谁呢？
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